如何制定旅游计划？
虽然说“说走就走的旅行”让人羡慕，但是起码的准备还是得有吧。 这个问题确实过期很久了，又被顶了上来，希望能惠及他人。 谢各位达人。 一千多人关注的问题，居然没有高赞答案，不知我这个够不够格：手把手教你做旅行计划，题主的问题已经过期好久了，恕我小离题一下，来讲方法论。简单来说，顺序是：确定目的地→城际行程雏形→预定交通住宿→城际行程细化与修改→城内行程→出行准备。熟手加起来三四天即可搞定。适用于5~20天的出境纯自助游，境内、短途和机酒套餐只会比这个更简单。
1. 确定要去的地方
可能是被朋友安利了一下，可能是看了一篇很棒的游记，可能这里一直就是你的梦想之地。又或者就是有几天假想出去玩。总之，有个地方就是出现在你脑子里了，接下来怎么办？
你该知道：目的地主要的旅行地及其亮点，它们在地图上是怎样排列的，大体交通情况，当地的社会稳定和治安状况，大体签证政策
你需要：一张地图，一个目的地百科式的概览，一个主要看点玩点信息的列表，也可以参考别人的行程
拿日本举例，首先决定「我要去哪一块地方」？然后你会去查这些地方有什么好玩的，然后你会知道：关东（购物和二次元）、关西（寺庙和日本古风）、九州（铁道和温泉）、北海道（看小镇、看花看雪、吃）、冲绳（看海度假），根据自己的喜好、季节还有预算，定下出行目的地。又比如台湾，你的喜好决定你要走台中玩户外还是走台东看海，你的假期决定你用五六天玩一下台北高雄垦丁还是用半个月来场环岛之旅。
如果碰到意大利这种一玩就玩一圈的，你会查一般人去这个地方都去哪里，罗马（建筑艺术历史）、米兰（建筑和购物）、佛罗伦萨（文艺范）、威尼斯（观光）、那不勒斯（艺术和吃）。还有冷门的五渔村（看小镇）、阿玛菲海岸（度假）、西西里岛（电影古风）……你会判断出，哪里我想去，哪里无所谓。然后你看看意大利地图，这些地方都在哪里，怎样走比较顺，可以排出来：罗马-佛罗伦萨-顺便去个比萨斜塔-威尼斯-米兰-回罗马。锵锵，一个大体路线出来了。
P.s，以上仅为举例，不要纠结在内容上……_(:з」∠)_
当你确定了：「我打算在什么什么时候去XX地方，大概玩X天，特别想去X城、X城、X城和X城，如果时间有多还想去X城，X城我不感兴趣可去可不去」，那么我们可以开始下一步：做行程。
2. 做城际行程
市面上行程工具太多，因为曾经是从业人员，被很多人问过「用什么做行程」，我的答案是「纸和笔」。听起来也是有够out的……不过几年下来习惯了，还是纸笔最快最顺手。
我常做的行程表只有四栏，四栏分别是：
日期 白天玩哪儿 晚上住哪儿 城际交通（哪一天从哪到哪儿）
规划顺序为从左到右，根据假期和机票定时间，根据时间和个人偏好定白天玩哪，根据白天玩哪定晚上睡哪，城际怎样移动最后自然就出来了。
这个行程表格可以直接作为签证材料递交，亲测多次，从未出岔子
举个例子，今年十一在美东和加拿大，「多国+公共交通+城市游」的行程。
比较集中的城市游，会在日期上划出周末，因为景点的开放时间会变。
这个地方给多久，依照这里的规模和你自己的喜好来，这里大概有什么好玩的可以玩几天，是你在上一步该了解的事情。城内的详细计划，我们留给下一步。
可以看出一整天都在交通工具上的日期。
可以看出在国家之间移动的时间，方便签证填表。
每天的住宿在哪儿，订几天，非常清楚。
根据「白天玩哪」和「晚上住哪」，自然地定下城际交通的大致出发时间，例如早上，中午或晚上，甚至可以精确到哪一顿饭在哪个城市吃，整个行程也不会手忙脚乱断在什么地方。
另一个例子，春节带父母去了新西兰南岛，典型的「自驾+自然景观+户外活动」的行程。（航班号之类的细节记不清了，意思一下）
因为新西兰这样的地方是没什么景点看的，于是以城与镇为据点分割。
住宿和城际交通与上一个行程同理，对住宿的特殊要求（带厨房、机场酒店）可另加标注。
关于自驾：标出了在城际移动的轨迹和时长，而且可以清楚地看出提车和还车的日期。
关于活动：活动是这趟旅程很重要的一项，所以另加了一栏。可以根据日期预定，例如观鲸鱼、跳伞、看企鹅。也可以根据当天计划安排着装，例如徒步穿户外鞋，蹦极穿裤子。
这个行程多了很多一天多地的条目，比如玩Oamaru（奥马鲁）是3月5号下午和6号上午，你其实不必把一地框死在一天内——既然住宿已经理顺了，不怕乱。
P.s，两条行程只为举例，每个人旅行偏好不同，请勿对行程内容评头论足。如果看中行程，可以直接拿去用。
此时除了机票以外，不用预定任何东西，但可以开始准备签证材料，这个行程beta最好在你出行一个月之前做好。等整个行程完成，ok，可以开始下一步，细化与修改行程。
3. 预定交通住宿，细化与修改城际行程，做预算
上面这个行程虽然完整，但不精确。当你开始着手订交通和住宿时，你会了解来往两地要花多久，什么时候的车便宜。你一个接一个地把交通和住宿全部搞定。一定会有这样那样的状况迫使你更改行程，期间可能出现的状况有：
1）延长或缩短某地的停留时间，时间差在另一地补回来
2）调换两地的游览顺序
3）更改住宿地点：在新西兰时本来计划住在Tekapo，住宿全线爆满，于是改到了附近的另一个小镇Twizel
4）砍掉某个兴趣相对不大的目的地：美东那个行程本来计划去波士顿，后来发现会很赶，于是直接砍掉全留给纽约
因为住宿和交通全列在表上了，订好一个可以划掉一个免得重复了。因为大头订完了，预算也就自然而然出来了。然后你的住宿和交通全部订好，行程也更新过一遍了，可以去到下一步。
4. 预定活动，做城内行程
城内计划与上一步的城际计划分开做，我的偏好是直接用app标记或者写在随身小本子上。别的都可以记在手机里，以下两点最好提前查好并用纸笔抄下来：每个城市住宿的详细地址，如何从机场/车站到住的地方。
我个人不喜欢做串好的景点一二三，而是一个巨大的列表，或者说心愿单。主要是「想去看的东西」和「想吃的店」两大类。因为上一步的城际行程已经把每个地点的时间框死了，列表里的东西估算好时间，直接往里扔便是，按景点性质和它们的地理位置现场串，比如一天不看两个博物馆（否则会累死），比如靠的近的地方放在一天玩。旅途中也可以按照突发状况随时更改，例如天气。
活动同理，按照之前行程的日期一栏往里扔，并提前预定，例如极限运动、音乐剧、高级餐厅等。
做城市行程的一点心得：
1）游玩的时间单位不是「天」，而是「半天」，以三餐为分界。
2）如果安排当日往返的周边游，选择中间的日期，比如五天的巴黎行程，我会将凡尔赛放在第二或第三天。
3）有张有弛，一天内的打点不要太满，当晚有活动下午就放不赶场悠闲一点的项目。这天比较累下一天就轻松一点。轻不轻松，以「是不是要在某个时间点赶去某地」（比如买了票）判断。
4）你不可能无穷无尽地玩下去，也不可能把所有的东西都玩遍，在有限的行程内学会取舍，相对不感兴趣的景点和活动不要舍不得放手。
这一步会需要很多攻略类的工具，比如一个景点库，专题、榜单与前人的游记。惭愧的是，由于近几年越来越懒，这个工作我一般都是去到此地前一天才做的……经常有趴在青旅或者坐在火车上计划下一天的事情，随性倒是随性，城际的行程上一步已经做好，所以也不会乱。如果你喜欢随便玩，这一步完全可以不要。
5. 出行准备
1）为了旅途拍照好看买点新衣服，不是我的兴趣，不过身边确实有不少妹纸会这么做。
2）换汇，必要时提前联系银行提升信用卡额度。
3）如需要，提前购买当地电话卡或租用随身wifi，淘宝是万能的……
4）合计一下什么东西要打包，缺防晒霜、洗漱袋、转换插头之类的小东西去买齐。
5）需要打印的预定单打印，重要证件和收据复印留档，如果租车，驾照提早公证并翻译。
6）加载一份第一个城市的离线地图。
这个进度最好在在你出行前1~2周开始着手，并在出行前2天全部搞定
最后一天收拾行李
然后开始享受旅途吧！
基于个人经验，以下是一些活动的预定时间，即「大致提前这么久开始留意比较好」：
机票：1~6个月
签证：1~3个月
酒店或青旅：3天~2周，如遇当地重大节日1个月
Airbnb：2周左右
（如有看中的特定住宿，1个月）
城际火车票、大巴票：短途1~10天，4小时以上长途建议2周~1个月
租车：2周左右
电话卡或随身wifi：1周左右
米其林餐厅：2周~2个月
一般人气餐厅：1~3天
音乐会、音乐剧等演出：3天~2周
直升机、滑翔伞、跳伞等极限运动：3~10天
一日游等当地导览：3~10天
热门景点免排队门票：1天~1周
以上全部是个人思路，可求同存异，取其精华
如果有哪里不懂的，请指出来，我会修改……
打包心得：如何带最少的行李去旅行？
怎样做一个「会玩」的人：在相对短期的旅游中，怎样才能尽量深入体验当地人的生活、文化？
攻略和游记发在公众号：那要牛肚粗面吧 去旅游的时候，我也非常喜欢详细计划。:-)
不过计划方式，跟高票答案好像有很大区别。
因为我喜欢用地图来计划。
大概是这样的一种过程：
1）先确定时间限制（比如10天、20天）。
2）把当地所有大的小的旅游景点搜出来，仔细查一遍。筛选出几个最想去的。然后把这些地址都标在地图上。
（比如，20天的话，大概可以标40-60个景点，再多就不太可能完成了）
3）再研究各种机场的位置，航班消息。还有其它交通以及城市位置的信息。
4）试着把旅游线路画出来，尽量减少重复的路程。这个可能需要搞好几次才满意。
（谁喜欢来回做同样的车，还有绕路？）
5）最后确定了线路，再决定每天晚上在哪里住。用另外一种颜色标上去。如果可能需要在同一个城市多呆几天，就多标几个点，或数字。
6）次要的景点，用另外一种虚线画出来。（或者是不确定怎么去，时间不一定足够，等等)
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这种计划总需要非常灵活。不可能是100%详细准确的。为什么？
1）经常会发生意料之外的事情。比如车找不到了，错过了，或者迟到很严重，影响到计划。
2）有时候，到了一个地方之后（跟当地人接触）才了解到更多有趣景点的存在。想法会改变的。
（有时候更夸张，突然认识到很有趣的人，然后跟着他们一起玩那么一两天）
3）计划的时候，很多事情还是会误解的，也有些随机变化。比如突然发现这个地方哪一天不开门，哪一天有特殊活动之类的。更频繁的问题是，到了之后，本来以为是小景点，结果好大，用掉了整天时间。（或者反过来，比想象中小了很多）
所以呢，不会详细计划出来每天所有活动的具体顺序和时间。如果其中一天有变动了，之后的计划都需要随机更改。
或者说，只会提前订来回飞机票，还有第一天的住宿。之后的东西都是当天或提前一天才预定的。脑子里只有一个最后目标（飞回去的机场），其他东西都可以很模糊。
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举两个例子：
几年前，有一次去西西里玩三个礼拜。可能是我在欧洲最好玩最有趣的一次。印象超级深刻。
前面一个礼拜还很顺利，跟计划差不多。但是后来在一个小岛(stromboli)卡住了好几天。没办法，因为只有坐船才能回到西西里。正好有三天大风雨，船都不开了。这几天，只能宅在岛上唯一的酒店，好无聊。因此，只能临时更改计划，把之后几个城市去掉。后面还发生了更多问题。至今还都有点心酸+后悔。
（其他事情不讲了，也不发图了，以后再专写一篇关于西西里旅游经历）
（不过我想吐槽西西里的火车。。。100公里都要三四个小时。。。）
还有一次（七八年前？）去关中旅游。也是三个礼拜，但是前面在四川汉中玩了一个月。走这样的路线，主要是去看三国时期的各种遗址。
这也是印象比较深刻的一次中国旅游。一样有很多无法控制的事情失败了，导致不少地方没去成功。
（大体计划还是蛮顺利的。而且后来又去了两次西安，往不同方向走了，所以也没有那么抱怨）
一般我都会这样制定计划的。可能是地图癖好所导致的。但是也有一定的道理，路上坐车时间最小化，没有太多重复、浪费。
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顺便抱怨一个想起来的事情：
有一次，10多年前，想从周庄古镇到西塘古镇。在计划当中，可能只是几十分钟，因为中间之后一两个镇（下面红色线）。
结果，所有人（包括出租车），都说需要到苏州再到嘉兴再到西塘（下面蓝色线）。地图上，明明有路可以走，但都不愿意，真的好奇怪。原因不太清楚，好像是一个省的车不能开到其他省之类的。也可能是他们没这个概念。
最后，转了三次车，花了接近五个小时。当天计划直接废了。T.T
很多学员向我汇报，他们把家庭旅行的目的地和行程安排画成思维导图，并因此收获了更加愉快的家庭旅行。让我们来看两个用思维导图制定家庭旅行计划的案例。
D 先生（40 多岁，公司职员）
3 年前，大儿子还在上小学时，我们决定趁着孩子还能享受儿童票，全家去北海道旅游一趟。
以往我们旅游总是往北海道的东边走，但这次准备去北部，于是先画了一张小型思维导图，列出了在北海道北部「想做的事」和「想去的地方」。接下来，我们在中心图像上花了很长时间。记得那时我不擅长画画，但一想到心心念念的北海道，就源源不断地浮现出各种画面，自然而然地就把它们画了下来。先在左上方画下「目的地」的主支和「出发」及「返回」的分支，再按顺时针方向把每天的日程安排分支画了出来。
最后，为避免准备中出现遗漏，我们又加入了「携带物品」和「待定事项」（预约和日期）的分支。在思维导图的帮助下，我们把必要事项一个不漏地筛了出来。家庭会议的气氛很火热，计划也制定得非常顺利。思维导图还让我们注意到行程安排得有些紧凑，使我们得以及时调整方案，把行程安排得更加宽裕。
在这次接到提供案例的邀请后，我时隔两年半回顾了这幅思维导图。分支上的每个词都勾起了当年的回忆，那时的快乐记忆清晰地浮现在眼前。介绍思维导图的书中曾说它有助于回想，现在想来确实不假！
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App 内查看 适合我啊，每次旅行我负责攻略，领导负责钱的部分。。
钱的部分主要是
1. 签证，没啥猫腻，认真准备材料即可
2. 机票，领导会关注一些微博，论坛啥的，看看折扣或者bug票
3. 酒店，一般根据我的攻略来选择，位置要佳
4. 交通，也是根据行程，选择性价比高的组合
攻略，恩，主要是我来负责，主题顺序是 吃 > 小店 > 景点 > 购物，主要还是围绕当地美食来进行。
分为四个步骤，收集 - 筛选 - 确认 - 组织
1. 收集
根据目的地选择靠谱论坛，偶尔去看看吃的视频和书籍
虽然感觉LP做攻略并不实用，不过作为了解目的地倒是不错，还有就是穷游马蜂窝等出的目的地介绍，也是不错的。
论坛的选择要看的，穷游马蜂窝痞客邦16fan知乎豆瓣微博微信公众号等等，关注几个脾性差不多的达人，或者直接放狗搜索，就是要尽可能收集感兴趣的东西。
视频貌似不多，看过一城一味什么的，康熙美食篇，孤独美食家等等
书籍，买的不多，找个书店翻翻，上海图书馆或者季风书店等等
收集好了大概是如下的感觉
台湾当时收集的
画红线是计数用的，反复被提及的一般不会差
慢慢收集的过程，基本对吃的玩的有个大概了解了
2. 筛选
就是讲给领导，有好看诱人的图片或视频就发给领导，只要领导啊啊啊啊，就表示喜欢，没反应就待定。。。
筛选后会简单整理下，大概会变成这样
按区域分类，稍微补充地点和评分信息
或者按类别分类，同样补充一些地点信息
筛选差不多了，基本上就有数了
3. 确认
确认要去吃的，小店或者景点的细节信息，包括营业时间，位置（分店分布，到底哪家是本店），交通方式，是否要提前预订或者购票，是否有中文英文菜单（否则要提前翻译）。有些米其林只能当地预订，我们就会选一家靠谱酒店，让礼宾部帮忙预订。
确认这步尽量找到官网或者像国内点评这样的，商家信息较全的网站app来确定。
4. 组织
形成计划，每天的可选项，重要节点的A，B计划等等，然后根据这个会选择酒店（如果还没定的话），交通方式（通票啊，交通卡啊，还是步行等等）
可能的AB计划，主要应对不可控因素
宏观计划，大概每天可能要干的事情，主要看看是否合理
一天的线路，要吃的东西，基本交通方案，通常都会在google map上兜一圈
当然，有时候也会出电子版
法瑞之行，主要是欧洲比较复杂，很多知识，交通信息方便pdf
简单目的地一般一天一个卡片就可以了
对于交通简单的，只要列下当天要干啥就行了嗯大概就差不多了，然后再讲给领导听，领导其实就关心早餐吃啥啊，午餐吃啥啊，有下午茶不，晚餐吃啥啊，有夜宵不，这个吃的怎么没有啊，一定要对答如流。。。
末了总结
1. 做攻略还是非常费时的，一定要利用碎片时间多收集
2. 选择要去地方好用的app，交通啊，美食啊，天气啊等等
3. 或者，又懒又有钱的同学，可以找专业的旅行定制来做，必须推荐老司机的 TraveliD－定制你的专属旅行
嗯，领导又想去北海道吃海鲜丼饭，去西班牙看球。。。
以上～ 上阵子在京都看红叶，一直没更新，现在来提交修改版
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这些年在日本念书，感觉自己逐渐达到了身体和心灵，总有一个在路上的状态。我会把旅行分为旅行前、旅行中和旅行后三个部分。其中，旅行前的攻略制定可以感受到最强烈的幸福感；旅行中次之，毕竟因为舟车劳顿，还要疲于摄影；旅行后写游记+处理照片就更痛苦了，截至目前已经不知道欠了多少游记债了，但偶尔催促自己完成一篇不那么差劲的游记，获得大家赞同的话，幸福感也同样会飙升。
2012年9月之前的游记列表截图
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下面我来谈一下自己旅行前做攻略的方式。因为本人是个重度强迫症，这么多年在日本由于1）不会开车；2）交通不便；3）日本交通精确到分钟，旅行计划表也都是事无巨细，每分钟做什么都要严格列好。如果阅读我的计划表，大概会觉得我是个深井冰，很多人并不赞成这种事无巨细的玩法；他们会觉得，旅行本就是为了体验未知的快乐。计划啊攻略啊什么的都不要，意外相遇不是更快乐更美好吗？我非常赞同这个想法，但是作为一个没有安全感的人，不做攻略，我估计都没胆子出去，尤其是身为一个拍照狂魔，看到别人拍到一张绝赞角度的照片，估计要去网上疯狂的搜别人的博客、甚至不惜用谷歌街景完全还原出来才行……
为了这个角度的热海城，我搜索了许多类似图片后的拍摄者信息以及动用谷歌街景，终于找到位置。
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关门海峡烟花，选择这样一个偏僻但是视野很好的角度，无法实地考察的话，自然也需要耗费很长的时间来筛选当地人po在网上的蛛丝马迹。
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废话不多说，给大家介绍一下自己这些年的旅行计划安排方式（以在日本旅行为蓝本），赞同的可以做参考，不赞同的嘲笑嘲笑我神经就好^_^：
【STEP 1】有关目的地：心愿名单。
像日本这种温带的岛国，四季景色截然不同。如果要追求高品质的旅行，就一定要在最合适的时间到最正确的地方去。所以说心在旅途就是平日里会根据朋友圈、公众号、新闻、游记等资源大概了解一些有兴趣的目的地，知道这些地方什么季节漂亮，什么时候有特殊庆典等等。比如京都的红叶和樱花、札幌的冰雪节、藏王的树冰、竹田城的云海、冲绳的鲸鱼和海龟产卵等等。大概有了一个初步的印象后，就把这些列入自己的心愿名单里！
藏王树冰，每年2、3月
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伊豆河津樱 2月底
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推荐两篇我曾经写过的文章，介绍日本四季该去的景点：
【a】季节限定的绝景
除了樱花和红叶，这些季节限定的绝景你知道吗
【b】四季如画，适合拍婚纱照的景点大全
四季如画，适合拍婚纱照的日本浪漫景点大全
比如，下面是我在2010年时列过的心愿名单，黄色和赭色是2014年时完成的。
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而在2014年8月，我又重新列了一个的名单，如下：完成度那一栏，红色是完成，黄色是部分完成（没去对季节或者没看到想看的风景）。
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当然现在list里长草的景点数量越来越多，已经很久没有修改了。现在写的话估计还要加一大批进去。做一份属于自己的清单就需要平时根据诸位根据自己的实际情况进行整理了。
冬天的白川乡 1月
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【STEP 2】有关时间：假期/廉价机票、交通费等。
有了心愿名单，旅行成行还需要契机。
A：对于上班族来说，假期自然是最重要的推动力。法定假日人满为患，高速路上都可以打羽毛球；而如何避开人流高峰，选择去一些小众但是非常有情怀的景点或是选择合适的时机休假非常重要，这就要看各位的功力了。
B：对于穷学生或者是自由职业者来说，首先必然是省省省！日本交通费之贵，简直令人发指。如何以最优惠的价格，完成最完美的旅途就成了一项考验能力的技术活。我承认这六年来我有一半旅行都是大脑发热看到廉价机票或者特价火车票就拎起包走了，如果大家有兴趣，可以粗略介绍一下这些节省交通成本的门道。
（1）里程兑换飞机票
日航学生VISA卡只需要6000里程即可兑换日本国内往返（全日空在淡季是12000里程）。以下是我享受免费机票的旅行。
*2013年9月玩遍九州之旅：飞鹿儿岛，福冈回；
*2013年11月横穿日本：从四国的高知玩到岛根的出云；
*2014年10月往返冲绳；
*2015年3月东之北海道：飞女满别机场，釧路的丹顶鹤机场回。
*2015年5月宫崎鹿儿岛之旅。
冲绳石垣岛川平湾，米其林景点三星
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釧路的丹顶鹤村
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（2）廉价机票
抢限时的廉价机票就需要各位的信息来源、决断力与手速了。亚航、春秋等经常会做活动，相信国内玩穷游的朋友们都比较了解。
在日本，以去年成立的香草航空为例，这家隶属全日空的廉价航空，开通了成田到台北、香港、那霸、奄美大岛、札幌等地的航线。忽然有一天我看到限定本日内购买的特价机票，到台北往返机票税后1W5（800RMB），毫不犹豫立马订了机票奔赴台湾。在台湾的九天，导师到处找我（师妹说两次组会，老板都问我人到底去哪儿了），从台湾回来后我花了三天熬夜修改博士论文，第四天进行了博士最终答辩。如此丧心病狂，试问谁敢来战？
台东多良车站
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台中高美湿地
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至于奄美大岛之行，去之前压根都不知道这是个嘛地方……只不过一看机票，往返7000日元（400RMB），毫不犹豫，直接剁手。其实奄美大岛以前也属琉球，是日本的第七大岛，现在属于鹿儿岛县，自然风光非常美丽，游客是稀有动物。
奄美大岛
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（3）特价新干线票
其实新干线的实惠车票都是给短期访日（签证少于三个月）的游客准备的，长居日本的我们并没有这个待遇。特殊的优惠新干线票我也只在2012年遇见过一次，为了感谢世界各地人们对于东北大地震的援助以及东北观光振兴的需要，JR东日本针对访日游客和留学生推出了1W日元，在十天内任选三天任意乘坐JR东日本旗下包括新干线指定席在内的所有电车。这是什么概念？东京往返新青森，三个半小时路程的新干线，单程票价超过1W7。
世界遗产平泉樱花盛开
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显而易见，如此便宜不占简直天理不容。毫不犹豫，我用这个车票完成了两日东北、一日信州的旅途。行程记录见下图。三天一共节省车票52700日元，按照当时汇率差不多3500-4000RMB。
新干线三日之旅概要记录
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（4）夜行巴士
坐不起新干线，就只能拼年轻了。夜行巴士是非常合适的选择，巴士上坐着睡一晚上，交通、住宿都省了，两全其美。选夜行巴士也有窍门，节假日或者有特殊活动时车票肯定超贵。平日一般便宜，卖不出去时还会临时打折。比如今年6月我去京都，单程夜巴只要1270日元（70RMB），而新干线票要1W3（700RMB），十倍的价格啊！
新干线东京-京都价格
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下周又要去京都看红叶啦，这次选了个周三，车票2200日元（120RMB），然后，出发前一天，票价变成了1690日元（850RMB），WTF！
夜巴票价
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（5）季节限定的特殊火车票
青春十八车票：每年春假、暑假、寒假推出的火车票，一天内任意乘坐JR列车只需2370日元。
这种车票适合时间宽裕的长途旅行，与目的地的交通需合理搭配使用，比如下面这次旅行是2011年的硕士毕业旅行，从东京出发，游玩了滋贺-福井-石川-富山-岐阜-长野等地。
青春十八票面
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使用以上青春十八票完成的四日行程（硕士毕业旅行）
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东日本-北海道PASS：七日连续有效的车票，只需1w多日元。
2013年我从东京的上野车站出发，换乘了十几班车于第二天清晨抵达札幌，并于上午到达富良野，之后又游玩了室兰、洞爷湖、函馆、青森、仙台、福岛最后回到东京。
东日本-北海道PASS票面
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JR电车开过雪中的北海道
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还有一些当地的特价车票，比如九州的留学生新干线PASS，北海道、四国、山阳山阴等都有合算的车票，但是与决定旅行关系不大，这里不多写。
九州留学生新干线PASS购买凭证
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四国再发现车票票面
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【STEP 3】有关景点：手绘地图。
OK，旅行的目的地和促因都有了，也该规划行程了，第一步就是要知道目的地都有哪些具体值得玩的景点或者体验。自然，这就需要查资料粗选景点了，
*如果去欧美旅行，我倾向于阅读一些穷游、蚂蜂窝上的游记和攻略，把别人推荐的，或是看照片觉得蛮喜欢的景点粗选出来；
*如果在日本旅行，我会直接雅虎搜当地的官方旅游局，XX县、XX市的热门景点排名，然后从里面筛选出自己感兴趣的景点列表。
粗选完毕之后，安排路线、取舍景点就成为制定优秀的旅行计划的关键。我的经验是，把地图粗略的画在白纸上，然后根据谷歌地图等工具大概把这些粗选的景点标好位置（也可以直接在电脑/手机标注）。看看哪些景点可以一起安排，哪些景点不得不舍弃。比如下面是我曾经粗制乱画的台湾地图，烦请各位千万不要在意细节。
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当然，因为每次旅行都有时间限制，不可能每个向往的景点都能面面俱到，这就需要忍痛割爱，当然你也可以学深井冰如我把安排行程当成解数学题，列六七个方案，然后尽量选最优解——我自然是乐在其中，但是不得不承认，耗费的精力实在不少。
与此同时，对于吃货来说，特定的美食也是需要提前做功课的，这个各大攻略、官网都会有介绍当地的特色美食；如果想去口碑比较好的店铺，各类推荐也不会少。比如在日本就去查Tabelog排名。
目前为止，我觉得我做过最棒的行程就是2013年九州八日旅行了，那一次大概花费了一个星期的时间来安排行程，除了福冈和佐贺，我把其他县值得去的景点全部都排进去了。然而，人算不如天算，双台风，JR电车停驶，我只好放弃了宫崎的日南海岸，变更行程转投熊本而去，所以，2015年，为了弥补那次的忧伤，我特意飞了一次宫崎县。
宫崎县·鹈户神宫
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宫崎县·日南海岸
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【STEP 4】有关交通细节。
大致景点取舍完毕之后，就需要把这些景点的交通串联起来，最方便的方法是去这些景点的主页查询交通方式。日本的旅游景点这一点做得很好，自驾、电车、巴士抵达的交通方式写的明明白白。
根据交通方式和地理位置规划好大致路线后，该去查查当地有没有特价车票了。比如东京地下铁一日券、京都巴士一日券、鹿儿岛开往屋久岛的游船、伊豆半岛或者箱根的Free Pass等等。
京都巴士一日券
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福冈地下铁一日券
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冈山-福山区域一日券
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小田原-伊豆两日券购买凭证（票回收）
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做完这些功课，恭喜你，行程表已经非常丰满了，任务差不多完成了80%。
【STEP 5】有关住宿：穷人的智慧。
问题来了，该玩啥都决定好了，住宿怎么办？Airbnb民宿？对不起，作为一个老年人，目前还没用过这么洋气的玩意。笔者在欧洲、美利坚、韩国、东南亚的住宿都是booking找的。嗯，欧美反正开会给报销；其他地方，总不会比日本贵多少吧。
好了，笔者重点要说的是在日本怎么找便宜的住宿。继续我们的旅行规划，目的地选好了，这一天的行程也差不多了，那怎么在这个城市找到满意的住宿呢？
具体情况具体分析。
（1）通常情况下，笔者都是通过下面两大网站查询，住宿每晚均价单间2500-3000日元。六年来，不管日元如何跌成渣，低廉的价格始终如一。
hEze（JALAN）
以及
楽天トラベル: 宿ホテル予約 国内旅行海外旅行 予約サイト （乐天旅游）
第一个网站有很多功能，对不起，只推荐大家用他的旅馆查询功能。你看Groupon（日本的团购网）上经常出现半价的温泉旅馆，可是用了Jalan就会知道，就算是豪华的温泉旅馆，Jalan给的价格也比团购网低。而且这个网站可以攒积分，直接当钱用；时不时还经常发时间限定的积分（1000日元这种），碰巧出去玩的话，又可以省下一笔。同样，乐天也类似，不过乐天还可以用来租车和订机票。
JALAN截图
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乐天旅游截图
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当然，笔者是个穷学生狗，基本都是找到一个城市，按照价格从低到高，选择一个在车站附近，方便，而且照片看起来不那么糟糕的小旅社，差不多就上面提到的价格。
（2）旅游旺季，低于4000日元的旅馆都没有了，肿么办？莫慌！遇到问题解决问题，这么多年下来，变通肯定是要会的。如果有青春十八这样的自助车票，我就会选择热门旅游景点周围一二小时的非旅游大中城市，这里一般房源充足，而且价格低廉。比如我去伊势神宫就住在三重县的首府——津；鸣门漩涡没有住处我就跑到高松；出云大社附近房子太贵那就去住松江。这些城市是不是都没听过？没关系，咱有当天无限使用的车票，有谷歌地图，随便坐车咱任性！
（3）如果真不凑巧，你去的是非常盛大的烟火大会，比如新澙长冈烟花（日本第一）；秋田大曲烟花（日本第二），我次奥，这俩看完我都找不到地方住了！这些城市平时客流量有限，忽然搞个大新闻，一下子几十万上百万人就来了，看完烟花电车就跟煮饺子一样；而自驾直接排队到天亮啊亲。那么怎么办？旁边的住宿都没了，都没了，都没了！新澙卖完了，秋田卖完了，低于1w-2w日元的住宿都没了，我该怎么办？！
秋田大曲烟花结束后的人群
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还是那句话，莫慌，这么多年的磨练，毕竟也是老油条了。没有旅馆没关系，1500日元的咖啡漫画店总有吧？可以洗澡饮料随便喝漫画电脑齐全还有可以躺着睡觉的沙发，怕什么。
好吧如果附近没找到这种店，没关系，找找温泉设施。有很多地方有24小时开放的温泉，嗯，可以打地铺睡觉的，2000日元吧。
2013年9月在别府温泉找了一家可以睡眠的温泉设施
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都没有，那干脆找个24小时餐饮店或者居酒屋过夜，这种店一般开到早上四五点，基本上都有早班车了。比如快餐连锁ガスト，吃饱饭后饮料随便喝，我最喜欢的过夜圣地。
（4）你肯定还会追问，啥也没有的荒凉之地呢？得，这种地方日本还真不少。早年不会开车，一个人去拍云海啊什么的，有一次在兵库县的深山里——和田山车站，电车抵达就接近子夜了。五个小时后的首发车出发，找酒店价格不菲，我也不舍得，不如去电车站过夜？遗憾的是日本的电车站是要关门的。末班车通过之后，休息室以及车站大门就会闭锁。当然有那么几个有夜车通过的车站是通宵开的，比如函馆车站。
2013年8月初的函馆车站
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回到兵库来，我在那个电车小站走投无路，准备挨墙根冻一晚上。列车员看我可怜，帮我打开休息室的灯和空调，让我舒舒服服待了一个晚上（也幸亏选了一个有人管理的车站，日本乡下，很多车站连管理员都没有）。旅途中孤独的夜里，回忆起来其实充满温馨。
深夜的和田山车站
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属于我的休息室，十二点已过
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那次拍到的天空之城
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【STEP 6】详细的旅行计划表。
万事俱备，把这些都整理出来吧，做成一张实用的行程表。完成时内心的成就感做了你就懂的。不知为何，我虽也会有说走就走、不作安排的旅行，但还是觉得做一份详细、电车、巴士时间都查询好的行程表会安心很多。至少，我不会在四国的深山里因为错过一天只有三班的巴士而要徒步十几公里；不会在北海道的雪原上赶不上最后一班电车而露宿荒野；不会在海边发呆错过了时间从而错过了最后一班回石垣岛的客船。陌生的土地纵然有美丽的风景，但孤独的旅人更有时需要安全感。
安全感，嗯，我需要，很多人应该也会需要，事无巨细的旅行计划表能让你安心起码70%。
附上我的一次行程计划表，大家别学我，其实没必要做这么详细。我丧心病狂强迫症，而且是个神经病。得，还挺押韵的。。。
大阪-神户-和歌山三日
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【STEP 7】Plan B。
不要以为一个计划就可以天衣无缝，太傻太天真。旅途中其实困难重重，意外多多。比如旅游狂魔如笔者，也得天天烧香拜佛跪求别下雨。但是没办法，去哪哪下雨，走哪哪台风；山下大晴天，山顶淋成鸡。我在这里就不列出来那些我与风雨英勇搏击的往事了，但是在逆境中获得更好的旅行体验，Plan B必不可少。
因为购买机票或者决定旅行日期时，你实在无法预料，那一天会不会有台风，会不会有雨雪，会不会遇上电车故障，会不会恰巧碰上了罢工。来个备选吧，天气预报说明天雨转晴，那么早上我就去冲绳的乡土博物馆，下午去海滨沙滩；晚上有云，我去居酒屋听三弦，天空有星，我扛起三脚架拍银河。
当然，这些只是打个比方，做Plan B其实也需要花费一些时间，比如我曾经做瑞士攻略，
Plan A：日内瓦—>蒙特勒—>因特拉肯—>琉森—>苏黎世—>伯尔尼—>洛桑
Plan B：日内瓦—>伯尔尼—>因特拉肯—>琉森—>苏黎世—>洛桑
Plan C；日内瓦—>伯尔尼—>苏黎世—>琉森—>因特拉肯—>洛桑
Plan D：………………
琉森瑞吉山
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最后根据天气选择的A路线。嗯，一切决定权都在你。只是有时候，特殊事件无法避免，备选选项可以保证一定程度的旅行圆滑性。
【STEP 8】保障旅行的琐碎细节。
有了旅行计划就万事俱备？No，恕我直言，还差得远。
来到一个著名景点，难道就不想知道怎么玩最合理，不想知道它的历史点滴？不查资料看介绍，玩完后要怎么发朋友圈秀逼格？别说用自拍，也别说用情怀，对于一个地方风俗、历史、人文、路线的了解如果可以事无巨细（起码也要知之一二），可以让你有备无患，游刃有余的与当地人以及驴友交流。
门票的预订、交通的预订、住宿的预定，其实都很繁琐，但是事先的准备是安心旅途的必要保证，提前网络预约的话很多还会有折扣。虽然机动性比较差，但是如果有万不得已的理由（大雨/台风等自然/人文灾害影响行程），像旅馆这种，很多都是可以退订的。
电源、衣物、伞具、证件、相机、脚架、笔记本、盖章本、任何你想带的东西，好好整理，好好打包。
以上，完结。然而这样的旅行计划就完美了吗？显然并不会。旅行中的意外来得太突然，而人的心思也会摇摆不定。给大家看一个实例。
下图是我去冲绳八重山诸岛做的简单版旅游攻略。
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下图是我在八重山诸岛玩完后记录的每日行程。
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显而易见，旅行计划就是个坑，我几乎没有一天按照既定的行程来。那你问我，下次还做不做旅行计划了？当然，我的回答依然肯定。
首先，旅行计划给你一个人出行的勇气。
其次，旅行计划能保证你对旅行地的了解，对当地的历史文化与风俗有所认知，知道有哪些景点好玩，哪些餐厅好吃。
第三，制定“完美”的旅行计划本身就是一件充满幸福感与成就感的事情。
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