夏天加油，千万别对加油员说这两个字，切记!
炎炎夏日
离开了空调风扇
分分钟都想原地爆炸的你
有没有想过
每天开的车也有可能原地爆炸呢？
听起来很恐怖？觉得你的车不会“背叛”你？其实，如果加油不当，你的车真有可能原地爆炸，这绝对不是危言耸听！
在37℃的大晴天，将一辆轿车的油箱加满汽油，让该车在一片空地上来回行驶。半小时后，车开始漏油，车子继续行驶，经过一处放置了煤炭的易燃区域，汽车突然着火，几秒后车子发生爆炸，瞬间化为一团大火球。
这个场景不是电影，更不是什么特效，而是一家外媒做的实验。稍不注意，实验可能就会成为真实的惨剧。
为避免这样的事故发生，小编今天就跟大家说说，高温天气加油的注意事项，保障大家安全度夏。
人吃七分饱，车加七分油
去加油站加油的时候，我们经常会对加油员说：“加满！”甚至为了凑个整数方便结算，好多车主加油加到跳枪后还继续往油箱里再稍加点儿。
要是冬天，您这么说也没毛病，但是这不是夏天到了么，动辄35℃起步的高温天气，您可千万别再加满了，一不小心可能就会发生事故。
至于为什么，小编就从下面几点给大家好好分析分析。
1.汽油虽好，溢出来可就“凉凉”了
为了防止汽油体积膨胀胀破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。
如果油加得太满，汽车发动后，特别是酷暑季节再遇高温一晒，汽油很容易从通气孔中溢出，俗称“热胀冷缩”。
汽油从通气孔中溢出，是非常危险的，外在表现就是漏油。油箱溢油除了浪费汽油外，汽车还容易因静电反应产生自燃，一旦遇到明火更易发生火灾。文章开头我们说的实验就有可能变成真实的悲剧，所以遇到漏油千万不能掉以轻心。
2.通气孔堵塞，一蹿一蹿摸不着头脑
加油加的太满还容易造成通气孔堵塞。
通气孔一旦堵塞，汽车在行驶的过程中，油面就会下降，油箱内就会产生负压，从而造成汽油泵的气阻现象，也就是咱们常说的供油不畅，甚至供不上油。
不知道大家有没有遇到过这种情况，汽车上了高速以后会出现一蹿一蹿的现象，或者说刚加完油就发现发动机打不着火，这两种现象都极有可能是油箱太满造成的。所以加油还真不能加太满。
3.夏季加油，加多了反而费油？
有实验表明，同样行驶1000公里的路程，车内多增加10公斤的油，将增加油耗400毫升，也就是说加得多用得就更多。
那有的朋友可能要问了，那我冬天也不能加满了？为什么夏季尤为强调这个问题呢？
在夏季，最好要在油面与油箱盖之间留一定的空隙。
这是因为汽油会挥发，产生气体，夏天行车过程中汽油不断晃动，气体产生得更快，天气炎热加上汽车本身产生的热量，导致油箱温度升高，气体压强增大。
如果空隙过小，也容易发生事故。
最常见的还会造成活性炭罐饱和或损坏，有些车辆的油溢出后，甚至会回流到后排座位下的油泵安装盘上。汽油挥发后很容易蹿到驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。
雷雨天加油，更不行！
夏天除了高温，最可恶的就是经常性的遇到雷雨天气。
空气经过雷击后，大量的带电粒子弥漫在空气中，这种时候，如果您去加油站加油，油枪油枪极易将杂、散电流引入油箱，引发火灾。
易燃的油蒸气还容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，车辆和油罐将发生危险事故。
别等警示灯亮了再加油
有些车主是慢性子，经常等到警示灯亮了才去加油，先不说这中间隐藏的危险，光是说开的路上突然没油了就够让人烦恼了。
事实上，油箱不能空太久。
一般看油表剩两格时就要加油，夏季油箱如果空太久，内外温差较大，容易产生水分，从而锈蚀油箱内部，影响油质。
所以说，如果听说“开车一定要将油用干净，这样对发动机好”这样的话，还是不要轻信，因为这种理论显然不成立。
如今汽车的燃油都是靠燃油泵，从油箱里输送到前面的发动机里。而一般燃油泵的进油口都是在下方的，所以这就意味着油箱下部的油会先经过过滤，然后被送到发动机。因此，油箱里基本不会剩下旧油。
而且现在很多车的说明书上都会提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。
如果跑到报警还不去加油，可能会导致燃油泵烧毁。
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