雷克萨斯ES加价都挡不住热情，先看一波槽点降降温
别人都说优点 我们只说缺点
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指导价：27.90-46.80万
7月汽车销量继续下滑，优惠已成常态，不打个八九折都不像正经卖车的。在豪车领域，一线的BBA普遍优惠好几万。二线的凯迪拉克直接打骨折，偏偏雷克萨斯不光不打折，还加价，羡慕死个人。卖最好的ES定位更是剑走豪华行政风，让其他车企捶足顿胸：不是说好了运动才是大势所趋吗？
其实ES是没法走运动风，因为全系自吸发动机，落地30万起的低排量版本，车重就超过1.6吨，装个2.0L的发动机，让车主 “享受”零百加速超过12秒的雍容华贵，过红绿灯要提醒自己，重要的人一般走后面，走前面是保镖。所以带着这种稳重严谨的加速风格，走豪华行政风再合适不过了。不过也有好处，ES的油耗可能是30万级别豪车里最低的，而且是加92。
但除了油耗实在，其他就靠障眼法了。比如中控用了搪塑材料，但加上缝线看起来就跟真皮似的。全系的中控外型都是一样的，打开才发现12.3英寸是36万起的混动车型专属，其他车型右侧是大大的黑边，左侧是大大的表。除了屏幕小，像素还渣，而且不支持触屏，只能通过档把旁的触控板操控。
明明有很多实体按键，偏偏把空调的AC按键设计进中控里。没有carplay，自带的车机系统不能匹配所有手机。前排的储物空间挺多，不是太小，就是太浅。说好的豪华行政内饰就这种表现，还不如别人的运动范高级。
虽然比参数、比高级ES都不占优势，但雷克萨斯的口碑才是硬实力，问10个雷车的车主，9个说没修过车，剩下那个反问，雷车要修的吗？所以官方的指导价只能当参考价，最后成交价主要靠口才，不是聊打几折的问题，是加多少钱的问题。甚至超了点预算雷粉也会买，因为提车的时候可能已经是半年后了，有的是时间给你去攒钱。
感谢收看本期车主找茬
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