F-35一生之劲敌!海空双版本才是终极大杀器!
这里必须要承认：
虽然F35项目把美国海军坑得不轻，但是这个项目整体上看是非常成功的，特别是对外上千架的外销订单，预计总价值上万亿美元的销售额，足够洛马这类航空大企业未来二十年都不愁基本的生意。
而且美国通过F35的AB两个型号，几乎把所有的盟友和准盟友都牢牢地绑上了自家的战车，让这些国家在未来基本上别无选择。既无法开发自家的5代机和舰载机，也无法再采购不同体系的其他国家的五代机。只能在未来30年内不断的向洛马公司输送利益。
“那么F35项目最大的成功点在哪里？
笔者认为最主要就是把5代隐身机、短垂上舰和单发制空能力，这三点结合得非常好，因此打开了巨大的市场。甚至比当年销售数量很大的F16生意还要火爆，具备不可挑战的垄断性。
因为他是海陆通吃，非常简单的实现了很多国家过去难以实现的航母梦，何况还是直接配备5代机的航母梦，而配套的航母只需要2到3万吨就可以实现其功能。
另外一个成功的要素：还在于美国的这些盟友和准盟友几乎囊括了全球80%的富裕国家和有地区野心的国家，这也是其销售火爆的经济因素。
在笔者看来：别人成功的经验就应该好好的借鉴，当然也不是原样照搬，而是对其扬长避短。根据自身的能力和外部形势，进行最优选择。
“那么目前某方有什么优势，又可以避免F35项目的哪些弱点，今后又如何实现自身的突破呢？
首先，目前全球真正可以算隐身机的先进战机只有某20，F35和F22A三种。但是F22A已经老旧，生产线既不可能恢复也不可能再外销，这就等于F22A自己封闭了自己，自动退出了对未来技术和对全球市场的竞争。因此今后30年，在全球就是某20的延伸型号和F35各种延伸型号的面对面的PK。
虽然还有SU57这样一个第三位的市场竞争者。但是笔者要说，这种一眼就可以看穿的伪隐身机，谁爱买就去买吧，这也算是一种国家智商的测验。有些事情没有必要去阻挡，顺其自然反倒更有好的效果，专心做好自己的研发和销售才是更重要的。
“那么在F35已经基本垄断了全球80%以上的优质市场资源的情况下如何往下做呢？
首先要充分发挥优势，这就是F35各种型号，其实现在面对某20时都是心理打怵的，这个美国人自己都承认。5代机之间的空战，基本是在全程超音速的超视距段进行。
?F35每个型号都很难飞到1.6马赫以上，面对有双28能力的某20，不怕才是怪。至于其他方面两者的差异，这里就不详细讨论了。
F35被称为肥电跑不快的很大一个原因，就是F35有全球隐身战机中最大的机体横截面积和最短粗的机身。
这两者，其实都是为了迁就F35B前机身内部包含着一个直径巨大的升力风扇。这种设计，让其机身截面天然小不了，而机体长度也长不了，自然超音速性能就连三代机都不如了。
这里主要说的不是用双发重型的某20直接外销去对标F35B，而是研发单发大推力的隐身机，而且这种单发机可以和新型隐形短垂计划合二为一。
目前大推力4代发动机已经突破，旋转喷嘴也已经是普通技术，就缺机体前部的升力发动机走哪种技术路线的选择，看来完全没有必要走升力风扇的道路。这个升力风扇加传动轴，总重超过1吨，在平飞阶段完全就是纯无用的死重，而且导致机体截面积下不来。
而用2台小型喷气发动机，总重才700公斤，上进气口和下喷口的截面都很小，效果完全一样，还可以保持两种新机都是细长的超音速机体。陆基型可飞出2.5马赫，上舰型也可以轻易的飞出2马赫。如果上舰后配合全球最强的电磁弹射起飞，仅仅垂直降落，其作战效能要全面超越F35B。既可配套大量的中平板自用，也可以大规模外销。
这两种全新的隐形超音速战机是很多国家翘首期盼的，可实现海陆同时装备。这个双机合并的计划被认为早就开始，2025年以前必会见到实体机。
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文字 ：瀚海狼山
图片| 网络
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