这些扬我国威的车你知道么?70周年方阵军车盘点!
你不知道的军车
Do you know military vehicles?
这些军车你知道么?
70周年军车大盘点!
一年一度的十一长假,
一转眼已经过去了一半。
相信10.1那天很多人都和范儿一样,
坐在电视前欣赏我们威武的军风。
在这次的70周年大典上,
除了那辆红旗L5,
还有很多大家叫不上名字的军车。
今天咱们就来盘点一下,
仪式上的那些军车。
东风猛士EQ2050/EQ2102N
▼
在这次70周年大典上,
东风军车可谓是出场率最高的车了。
共有115辆东风猛士EQ2050,
以及20辆东风商用EQ2102N登场亮相。
作为我军全地形军事通勤车辆的猛士EQ2050,
不仅拥有502Nm的最大输出扭矩,
最主要的是它那,
理论爬坡度能达到100%的通过性能 。
而特种作战方队中的猛士,
采用了6*6的驱动形式,
结合了承载、越野、作战,
以及装甲防弹等多种功能。
值得一提的是,
东风猛士新一代高机动防护车(B平台车型),
开始大批量列装部队。
而另一辆商用越野的东风EQ2102N,
也是运用在了军事运输上。
在此次大典上,
东风EQ2102N为信息作战方队,
以及供应补给方队提供战略支持。
北汽越野BJ80
▼
作为军事用车的北汽越野,
方阵中自然少不了北汽BJ80的身影。
此次北汽BJ80同样担当了重要角色。
在个装备部队的检阅中,
北汽越野车共计派出124辆BJ80。
其中52辆BJ80担任方队引领车,
承载着我国将军指挥员为军队开路。
同时,还有60辆BJ80,
列队正阳门下担任礼炮牵引车。
而另外12辆BJ80,
则是用于备用车辆。
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从60年代第一批的国产军车BJ212,
到如今肩负重任的BJ80,
作为半个多世纪的军车供应商,
北汽在军用越野车领域有绝对重要的影响力。
北奔重卡
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此次方阵中,
预警雷达方队和信息作战第一方队,
共有12辆北奔重卡,
搭载着高科技武器装备参阅。
其中包括北奔2638AS,
4038A、2538A三款北奔重卡车型,
均是北奔重汽在引进奔驰NG80车型基础上,
再进行国产化和适应性开发。
早期成立于1988年的北奔重卡,
大量吸收了奔驰卡车的技术,
针对我国军事用车的需求不断改进研发,
如今已广泛应用在我国军事作战上了。
陕汽重卡奥龙/斯太尔
▼
在这次70周年的方阵中,
陕汽重卡绝对是主力车型。
当信息作战第1方队时,
采用6*4驱动形式的陕汽奥龙,
就出现在了大家的视野中。
这款车是基于经典的斯太尔打造的,
主要作为雷达等信息作战装备的搭载平台。
而在无人作战方队中,
代号“SX+数字”的陕汽奥龙,
运输着新型无人机,
脚踏8个“风火轮”出现再大家视野中。
随后,在补给供应方队中,
陕汽奥龙再次化身运油车、炊事车,
抢险救援车、医疗保障等车型,
与后勤官兵一道成为作战部队最坚实的后盾。
最后,在导弹装备的展示中,
6*6的陕汽牵引车更是拉着东风5B,
装着导弹发射指挥系统缓缓而过。
泰安导弹运输特种车
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在民用车中几乎没有泰安这个品牌,
但在军用车中,它可是个狠角色。
几乎所有军事导弹,
都离不开它的运输装载和发射。
这次方阵中的岸舰导弹鹰击-12B,
就是由具备高机动、高可靠、高越野的,
泰安10x10特种车辆运输的。
而在地空导弹方队中,
红旗-9B远程导弹发射平台,
也是采用8x8驱动形式的泰安特种车辆。
这款名为泰安TA5380A特种车辆,
服役于2006年,
采用8×8全轮驱动形式,
车辆最大功率525马力,
峰值扭矩1920牛米,
具备机强的越野性能和承载性能。
是我国火箭军以及机械化装甲部队,
重要的保障载具。
东风-26核常兼备导弹的发射平台,
则是12x12驱动形式的泰安发射平台车。
在保证武器实施精准打击的同时,
还具备快速跨区机动。
而东风-41核导弹的发射平台运输车,
是泰安16x16驱动形式的HTF5980。
相比东风-31运输平台,
泰安HTF5980更低更稳,。
当然,此次方阵上,
除了这些军事特种车辆外,
还有很多其他车辆,
比如担任礼宾车的福田欧辉,
负责检阅路面清洗的比亚迪T8等车辆。
不过不得不承认,
还有一些范儿叫不上名字的车。
比如红色车标的,
东风-17常规导弹发射平台车,
还有长剑-100的10x10发射车,
不知道各位范友谁来揭晓答案呢?
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