汽车刹车为什么会“变软”?原来是因这两个原因
买的新车开了几万公里后，很多车主刹车时会感到和新车有些不一样，可能没有了开始的那种随踩随停的感觉，踩刹车踏板也感觉脚感“变软”。这到底是什么原因呢？一些有经验的司机都知道，这基本是因为刹车油进水了，导致踩刹车踏板脚感变软，就跟踩棉花一样。
刹车油为什么会进水？
一是因为刹车油本身具有亲水性，会自己吸收空气中的水汽。现在的车型已经普遍使用DOT4（醇醚硼酸酯）型刹车油。相比已经快被弃用的DOT3（醇醚）型刹车油，DOT4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升。
DOT4抗亲水能力比DOT3更强，不容易受水份的影响而降低沸点，对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现。虽然比DOT3型更好，DOT4型刹车油还是具有一定的亲水性，这是现在很难避免的。
二是刹车系统的密封性，按照我们通常的理解，制动系统管路应该是密封的，但实际情况不是这样。每次踩刹车踏板时刹车油储液壶液位下降，抬起踏板液位回升。为保证液位变化顺畅，部分车型在储液壶盖上设置通气孔，空气中的水汽也会随之进入。
另外，刹车油储液壶上的液位传感器也是不完全密封的，水气也可能会从传感器和壶体的缝隙进入到刹车油中。还有车辆涉比较深的水也大概率会使刹车液压系统进入水汽。
为什么进水会导致刹车变软呢？
我们车上的刹车系统其实是一套液压系统组成的，通过刹车油的液压传导使刹车卡钳制动，制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递至刹车油，最终导致分泵附近的刹车油温度很高。
刹车油能承受高温的考验，但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时，油管的中的水会气化形成可被压缩的气体，这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。
不同温度下气体的大小和数目也都不一样。踩刹车踏板时感到踏板偏软，行程变长，刹车距离增大，就是刹车油中的空气正在被压缩，导致油液压力无法完整传导到刹车卡钳处，这种现象俗称制动液气阻现象。
刹车油什么时候更换
刹车油“进水”在所难免的，按照保养手册定期更换刹车油就好，现在很多车型规定两年或四万公里更换刹车油。即使是长时间停放不开的汽车，到了时间就应该更换刹车油，因为刹车油是无时不刻的在吸收空气中的水分，更换完刹车油后，刹车油中的水分自然就完全排除掉了。
发现刹车踏板偏软时，就可以去修理厂检查。最常用的解决办法是制动系统排气，将四个刹车分泵处刹车油中的空气排出，虽然不能完全排出整个管路内的空气，但能做到最大限度减少空气存在。
刹车系统保养事项
除了刹车油之外，定期检查刹车片、刹车盘厚度，轮胎情况也非常重要，达到磨损极限必须更换。随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，发现下降应及时补加。
轮胎也是不能被忽视的，定期检查胎压，胎纹深度，轮胎左右胎压不一致会导致制动跑偏，胎纹深度低于磨损极限会增大制动距离。这些问题都不能忽视，对于我们的行车安全来说是至关重要的。
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