超400亿元，长城汽车的半年度报告中我们看到自主品牌向上的希望

anrey573 · 发表于 2019-8-27 20:41:55

2019年在不知不觉中过半，在国内汽车市场持续低迷的态势中，车企纷纷交出半年成绩单，少不了是几家欢喜几家愁。尽管有源于大环境导致的市场压迫性和国六新规下带来的敏感性前后夹击，但在8月26日长城汽车股份有限公司发布的2019年半年度报告中显示，长城汽车2019年上半年营业总收入达413.77亿元，海外销量也持续保持增长，实现出口2.60万辆，同比增长16.77%，零部件相关业务突飞猛进，收入达39.16亿元，同比大增38.61%。
无他，数据量化的内容足以让我们欣喜地看到品牌不断向上突破、全球发展势如破竹的自信，同时也对长城汽车品牌的未来有所期待：国五、国六排放标准车型切换完毕，长城汽车旗下品牌众多新品也将陆续上市，零部件业务的持续发展以及全球业务不断拓展，都将把长城汽车整体业务带入到高速发展的新阶段，也势必会使业绩迎来新一轮快速增长。

品牌向上

即便在“品牌向上”成为行业整齐划一的口号和动作时，绝大多数车企面对车市“寒冬”却仍显露出步履维艰的疲态。而依靠旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡各品牌不断取得的突破，长城汽车实现了2019年上半年的逆寒上行。
在皮卡领域，长城皮卡已连续21年夺得中国市场销量第一，国内皮卡市占率达35%，即使放眼全球市场，长城皮卡也拥有160万辆全球累计销量和33万辆出口累计销量，庞大的用户基础和良好的市场表现足以令其妥妥坐稳“中国皮卡市场的领头羊”的位子。即便如此，长城汽车仍以长城皮卡新品牌——“长城炮”的正式发布，开启了中国皮卡乘用化、全球化的时代，同时发布的，还有“1-2-3”战略。在这份着眼未来的战略蓝图中，长城皮卡将实现的是保持国内、出口销量绝对第一，到2020年，实现年销突破20万辆；2025年，全球累计销量突破300万辆。

长城炮皮卡

作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV已实现全球累计销量突破500万辆，而根据中国汽车工业协会数据，哈弗SUV连续9年蝉联中国SUV销量第一，其中，“国民神车”哈弗H6累计74个月保持SUV市场销量冠军。哈弗F系列自推出后广受好评，保持了强劲的增长势头。其中，“全球车”哈弗F7不仅在国内销售火爆，更于6月在海外上市，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础。

全新哈弗H6

哈弗F7

WEY品牌是长城汽车向高端豪华领域拓展的重要一步，成立虽仅有三年，但无疑已能够代表中国豪华SUV。在“让豪华触手可及”的理念下，WEY品牌也开始实现自身走向智能技术发展高位的向上之路。而随着“Collie牧羊犬”技术品牌的发布，以及2020款WEY VV6、WEYVV7 GT和WEY VV7 PHEV等一系列产品的推出，WEY品牌将不仅实现销量上的新台阶，更能将品牌带入发展的新阶段。

2020款VV6

在新能源领域，欧拉品牌自成立以来便成为长城汽车发展新能源的着力点，“网红新能源汽车”欧拉R1已经建立起消费者对于品牌的认知，而下半年随着欧拉R2的推出，一定会助推长城汽车在新能源乘用车领域的销量。

欧拉R1

零部件业务赋能

长城汽车2019年半年度报告的优异成绩，离不开以清洁化、智能化、网联化和共享化为代表的汽车“新四化”助推，而作为长城汽车“新四化”发展的核心动力之一，零部件业务优异的表现则为长城汽车未来的快速发展奠定了基础。具体来说，是在2018年长城汽车将旗下零部件业务独立运营，成立蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车，分别专注汽车动力系统，全车灯具、空调和冷却系统，汽车内外饰、座椅、橡胶以及全车线束，金属零件、组件和模块化产品。

2019上海车展蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力零部件展台现场

2019上海车展精工底盘展台现场

最令人印象深刻的是，2019年上海车展时的“长城汽车新四化体验乐园”，不仅展示了长城汽车的最新产品和最新技术成果，同时，长城汽车旗下零部件企业蜂巢易创、诺博汽车系统和精工底盘与同属长城控股集团（长城汽车为长城控股集团旗下企业）的未势能源、蜂巢能源、上燃动力，一起向外界展现出其深厚技术底蕴。

2019上海车展诺博汽车展台

而在对未来汽车新趋势方面，长城汽车也进行了大量前瞻性的投入。6月，长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”系列总成系统；7月，围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”，宣布将告别传统功能车时代，迎来出行机器人时代，并联合8家战略伙伴共建全域智慧生态。

长城汽车旗下蜂巢易创新一代动力总成

长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”

具体到新能源产品方面，以插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）三种车型为主要集中发展方向，且都取得了不俗的成绩：在PHEV方面，长城汽车已经拥有技术领先的Pi4平台，可以根据不同的产品需求，实现前驱、后驱及四驱的三种行驶功能，并具备延伸到纯电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。纯电动专属ME平台产品涵盖A00到A0级轿车、SUV以及商用车。在氢燃料电池汽车方面，2020年长城汽车将展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，到2025年将正式推出氢燃料电池车型。

长城汽车5G智能驾驶展示区

全球化战略

作为品牌向上的重要组成部分，全球化战略下的长城汽车已经实现了“七国十地”的全球化研发体系，除国内保定、上海外，海外还设立了日本、印度、德国、美国、奥地利和韩国研发中心。以立足中国、放眼全球打造的研发、生产、销售和供应链体系，同时能够实现全球资源赋能企业快速发展。

生产方面，除保定、徐水、天津全工艺整车基地外，长城汽车俄罗斯图拉工厂已于今年6月正式建成投产，这是中国汽车企业首个海外全工艺整车制造厂。长城汽车重庆工厂也将于8月底建成投产，这将是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺生产基地。工厂建成投产后，产品不仅将覆盖西南地区和西北地区，还将辐射整个东南亚市场。

长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产
而未来，长城汽车将要实现的是“9+5”的全球化生产格局，在这份蓝图里，包括保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆以及正在建设的江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州等全工艺生产基地，将与长城汽车在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国的KD工厂，都将承担起举足轻重的作用。
营销网络方面，长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、南非等国已成立海外营销中心，覆盖所在区域市场。如今，长城汽车海外营销网络已超过500家，累计实现海外销售60多万辆。

厄瓜多尔KD组装厂

结语

长城皮卡“1-2-3”战略
品牌向上，布局全球化，长城汽车正积极打造全球品牌，继哈弗“5-2-1”全球化战略、长城皮卡“1-2-3”战略之后，今年9月，WEY品牌将继续出征德国法兰克福车展，同时，长城汽车旗下零部件企业——蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器以及长城控股旗下蜂巢能源也将首次参加法兰克福车展，与WEY品牌相互呼应，展现中国汽车工业的强大技术实力。
回顾近些年长城汽车的发展战略，在迎合市场发展的同时又把握住未来发展趋势。可以说，目前长城汽车正在从研发、生产、销售、供应链以及品牌形象建设等方面，全面向全球化转型，以品牌带动产品附加值、高效管理降低成本、全球视野解决研发投入增加以及人才供给等问题。
相信，随着长城汽车“新四化”与全球化战略的逐步落地，长城汽车将进一步提升品牌影响力，提升市场占有率，成为中国汽车的中坚力量。

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编者@王魔大

我的膜又碎了！！！

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