买轩逸不如买朗逸，买朗逸不如买卡罗拉!选车就这样简单

心尊门

在汽车行业混迹多年的车叔，平常与朋友最常聊天的话题便是车，也经常会收到来自朋友们的各种问题，比如：车叔啊，我的车已经出保了还要去4S店保养吗？又或者是：车叔啊，我想买辆车家用，该选轿车还是SUV？这一类的问题简直数不胜数，不过车叔也乐意回答，既然他们问了那就肯定信得过车叔呗！

最近在中秋节家庭聚会的时候，表弟家有买车的想法，因此特地让车叔出点主意，给他们参考一下。表弟也表示，他买家用车不考虑SUV，因为感觉SUV太高了，不够灵活。此话一出，车叔顿时有了精神，因为车叔也非常认同家用车首选轿车的观点，随即便开启了长篇大论。



如果想要轿车的话，那在2018年的轿车销量榜前三绝对是最值得考虑的。简单来说，一款好的产品，它肯定会受到更多消费者的喜爱，销量也一定会非常好。与其冒险选择所谓惠而美的小众车型，不如选择已经被众多消费者认可的主流车型。去年轿车销量排行榜前三有一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸和上汽大众朗逸，它们仨的累计年销量达100万辆以上，受到众多消费者的认可，绝对是首选的车型。但同时买3辆车回去肯定不可能，我们还需要一一对比，看看哪款车才最符合我们的需求。

年轻人，就是要个性鲜明

俗话说的好，看对眼儿就行。第一眼带来的印象是很深刻的，要是一款车的外观比较平庸，没有鲜明的特点，就很难让人有打开车门一探内部世界的欲望。



得益于TNGA架构的加持，全新卡罗拉从里到外都有了非常大的改变。外观上，霸气的前格栅宽大有力，看起来深邃立体，视觉张力较强，前后LED灯组搭配上前后“C”型包角的设计，整体看起来非常协调，颇具运动气息。



全新轩逸则是基于CMF平台打造，前脸设计风格是家族化的，V-Motion式宽体造型放在天籁上倒是蛮漂亮的，但放在全新轩逸上就显得有点为了运动而运动。唯一的亮点，可能就是侧面C柱的悬浮式车顶了。



全新朗逸在前脸造型方面，沿用家族式的设计，横条式的镀铬格栅很有辨识度，能够让人一眼便知道这是大众家族的车型。但个性化的设计稍显不足，整体相对中规中矩，并不能让人一眼便知道这是全新朗逸。通过对3款车型的比较可以发现，全新卡罗拉的外形非常运动，喜好个性鲜明的运动风的车友们可以着重考虑，而全新朗逸整体看起来稍显保守，适合喜好中庸的年轻人。至于全新轩逸，本想要突出其运动风，但最后的结果却不尽如人意。



内饰方面，全新朗逸与其外观风格相同，整体偏向于中庸保守，横竖线条应用较为广泛，有点商务范儿。全新轩逸在这方面，则更偏向于舒适性，“大沙发”的名号还是蛮响亮的，但有个问题，那便是全新轩逸的顶配车型，在多功能方向盘上还有按钮缺失部分，让人感觉就是一辆低配车型，这有点掉档次。



全新卡罗拉的内饰以简洁的家用风格为主，车内储物空间设计合理，在可见之处均采用高档次的皮质包裹，质感较好。车内的科技氛围也比较强烈，带手机互联的12.1英寸纵向多媒体智能导航系统可以实现各种内容的兼容；双筒式组合仪表盘+7英寸TFT彩色多功能信息显示屏看起来充满了科技范儿。



综合外观和内饰来看，表弟似乎已经pass掉了轩逸，对全新卡罗拉和全新朗逸更有兴趣，不过还是要看看后续的比较才能下定决定。毕竟买车不能光看面子，还要讲究一下里子。

家用车，平顺才是王道

作为家用车使用的话，性能数据不是最重要的，这个级别的家用车动力普遍够用，况且地板油的情况并不常见。相反的，拉开差距的地方便是平顺性，这也是一辆家用车是否合格的评判标准。



卡罗拉拥有1.2T和1.8L混动两种选择，分别与10速S-CVT和E-CVT变速箱搭配，前者动力组合能够实现平顺快速的换挡响应，带来畅快的驾驭体验的同时兼具燃油经济性；后者由于是混动系统，在平顺性以及加速性方面，是这3款车型中最优秀的，低速电机加速的瞬时扭矩感受非常棒，全新的THS II代混动系统进一步提升行驶品质并且降低油耗，非常值得推荐。



全新轩逸仅有一种动力可供选择，为1.6L的HR16发动机+XTRONIC CVT变速箱，这套动力委婉来说是“老当益壮”，毕竟HR16发动机已经有近15个年头了，对，你没看错，15年……匹配的XTRONIC CVT变速箱的平顺性倒还可以，只是驾驶上想激情一下，抱歉，不存在的。全新轩逸也主打运动，但这套动力与运动实在没多大关联。



全新朗逸也有两种动力系统供选择（此处两厢车型暂不参与讨论），分为1.5L+5MT、6AT和1.4T+7DCT。1.4T组合的动力更强，但双离合变速箱在低速时免不了有些许顿挫，这套动力系统更适合在城郊路段撒欢儿使用，作为一辆主打平顺性的家用车，不是特别适合。至于1.5L组合，有两种变速箱可以选择，手动挡玩家可以选择5MT变速箱那一套动力系统，而怕累的通勤上班族则可以选择6AT变速箱的那一套组合。

综合来说，平顺性排序先后为卡罗拉、轩逸、朗逸；运动性先后排序为卡罗拉、朗逸、轩逸。

论操控，运动范儿少不了

如今，众多家用车型都兴起了一股运动风，在顾家的同时又使得消费者们在平时还能够拥有驾驶乐趣，偶尔放纵一下自己的肾上腺素，纵情于人少车少的城市弯道。



综合3款车型对比，全新轩逸和全新卡罗拉主张运动，但只有全新卡罗拉确实将运动落实到位。全新卡罗拉并非全新轩逸那样，仅仅套上一个运动的外壳，内部却与运动没有关联。除了引用模拟10速的S-CVT变速箱外，全新卡罗拉在方向盘处还放上了换挡拨片，引用跑车的驾驶习惯，运动感十足，值得点赞。



在底盘调校及配置方面，全新卡罗拉也更加运动。在这3款车中，只有全新卡罗拉是全系标配前后独立悬架的，这种配置大大提升了它的操控性、平稳性和舒适性。此外，全新卡罗拉和全新朗逸的最低配车型都配备了前后盘式制动器，而全新轩逸的低配车型竟然还配备后鼓式制动器（下图为官网截图）。所以论运动，真不能只是说说而已，还要看运动化配置是否齐全呀！



此外车叔还发现，全新轩逸不仅有后鼓式制动器这个配置，还放了机械式的脚刹（如下图），并且没有自动驻车系统（AUTOHOLD）。



想想，没有电子手刹和AUTOHOLD，并且配备一个机械脚刹，这可能需要一些车主们花费时间习惯使用脚刹。



然而，配置减少的不仅只有上面几个，国内外版本也有一些差异。首先发动机差异就不提了，毕竟这里面有地区因素，但海外版轩逸搭载的ACC自适应巡航系统可没有地区因素，到了国内这个配置就没有了。可以看到，顶配车型的方向盘上（如上图）没有此功能按键。

挑配置，还得看标配车型

配置方面，3款车型的顶配版本都非常丰富，基本可以打个平手。但顶配版本一般不是走量车型，即便配置再怎么花里胡哨，也不如标配版本的配置齐全来得实在。自动挡车型是首选，将走量的3款车型：全新卡罗拉1.2T先锋版（11.98万）、全新轩逸1.6L舒享版（11.90万）和全新朗逸1.5L风尚版（12.49万）做一下对比，结果如下。



可以发现，全新卡罗拉在主被动安全配置和科技化配置方面有着绝对性的优势，而全新轩逸与全新卡罗拉这两款车型的差价仅800元，配置却天差地别，着实让人感到惊讶。因此考虑性价比的话，基本可以选择全新卡罗拉这款车了。以更少的钱买更多的配置，特别还是一些安全性和科技性的配置，其实还是蛮划算的。

论安全，卡罗拉占优势

在安全性方面，通过上面的配置对比就可以发现，全新卡罗拉标配的安全气囊较多，总共有8个，而另2款车型则有所欠缺，主动安全配置也是全新卡罗拉最多，所以它占据着绝对优势。如果买车着重考虑安全的话，那买全新卡罗拉是最合适的。



此外，全新卡罗拉搭载了第二代TSS2（丰田规避碰撞辅助套装）系统，这套系统配备了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统、VSC车身稳定性控制系统和TPMS胎压监测系统（带定位），被动安全配置包括高刚性车身、8个SRS空气囊和预紧限力式三点安全带。配置非常丰富，它们都可以起到什么作用呢？我们来简单进行场景推演。



碰撞发生一般是由于汽车失控或者驾驶者注意力不集中导致的，在这方面，TPMS胎压监测系统（带定位）可以防止因胎压故障引起的失控，而VSC车身稳定性控制系统则减轻汽车在转弯时侧滑，帮助驾驶者规避紧急情况。

驾驶者注意力不集中一般是因为疲惫或者因其他事分心，在这方面，PCS预碰撞安全系统可以帮助驾驶者制动，防止追尾；DRCC动态雷达巡航控制系统帮助驾驶者跟车，减轻疲劳；LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）在帮助驾驶者跟车的同时，可以将车保持在车道中心，同样可以减轻驾驶者的疲劳；AHB自动调节远光灯系统可以帮助驾驶者尽早发现其他车辆，给驾驶者更多反应时间。



在汽车安全方面，这套TSS2系统可谓是十分周全，对碰撞事故中的各种诱发因素提出解决办法，巧妙的防止碰撞发生，保护车上乘员的安全。对于一款家用车来说，除了满足车主的日常通勤，车上家人的安全也是非常重要的，这方面全新卡罗拉是优秀的。听完车叔的分析，表弟若有所思。

车叔总结

综合各方面考虑，可以看出，全新卡罗拉凭借极高性价比的配置、强悍的安全性能和平顺无比的动力系统，成为这3款车型中最值得推荐的。另外2款车型也同样值得考虑，不过需要更多的预算来考虑高配车型，这样才能在配置方面比得过全新卡罗拉的标配车型。按照值得购买排名的话，全新卡罗拉最值得购买，全新朗逸排在其次，至于轩逸，大家可以实际到店看看试试再做决定。经过一番解释，表弟最后貌似对全新卡罗拉很有好感，当然，车叔也推荐他去试驾一下这3款车，看看是否和车叔所说的一样，最后是全新卡罗拉更值得购买！





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