自相残杀还是全面开花?10多万大众系SUV选谁

心尊门

前几天，一个朋友向我咨询买车的事，说是老丈人想买辆落地15万左右的SUV，要技术成熟、开起来轻松舒适、空间够用的，配置方面没有太高的要求。他们自己也有几款备选车型，我根据他的需求进行了比较全面的推荐，日系、美系、德系和自主全都有涉及。

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但最终他们还是选定了三款车，准备去4S店试驾一下，再进行最终的选择。我一看这三款车，全是大众系：一汽-大众T-ROC探歌、斯柯达柯珞克和捷达VS5。都说大众是最懂中国人的汽车品牌，这么看来果然不假。
后来我一琢磨，这不是很好的选题嘛，可能会有不少人有着相同的购车需求，那今天我们就把这三款车放一起对比一下，大家各取所需吧。

No.1

一汽-大众T-ROC探歌

官方指导价：13.58万-20.38万元
从指导价来看，其实探歌除了低配车型外，都超出了朋友家的预算，但是，目前它有着不错的优惠幅度，基本上大部分车型的终端售价都在他们可接受的范围内。
探歌是一汽-大众旗下的首款SUV车型，因此具有很重要的意义。虽然从外观还是能一眼认出这是一辆大众的车，但探歌还是给我们带来了足够的新鲜感，整体外形还是非常年轻活泼的，符合车型的定位。



大尺寸横条六边形进气格栅两侧与前大灯相连，拉伸车头的视觉宽度。前保险杠两侧环状的LED日行灯很有特色，这也成为了一汽-大众SUV家族的特征。下进气格栅为黑色蜂窝状，带来更多动感，同时与上进气格栅形成了“X”型的前脸。



车身侧面是典型的大众风格，大量平直线条突显硬朗之感，前后轮拱突起，让这辆尺寸不大的SUV也有着不俗的力量感。车顶从A柱一直延伸至C柱的镀铬条堪称车侧的点睛之笔。引入国产后，一汽-大众对探歌进行了加长，这也是大众最爱干的事。车身尺寸方面，探歌长宽高分别达到4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，使其从小型SUV直接跃升为紧凑级SUV。



尾部设计较为简洁，尾门上方的大尺寸尾翼，加上带有一定倾角的后风挡，提升车尾的运动感。几道横贯的折线带来更丰富的层次感，隐藏式排气略显低调。



内饰也是典型的大众风格，但大面积的、与车身同色的钢琴烤漆材质装饰板让人眼前一亮，为车内增添了更多年轻的气息。高配车型采用10.3英寸全液晶仪表盘，显示效果不错。8英寸中控屏显示效果清晰，并且配有导航、手机映射等主流功能。



由于进行了加长，因此后排空间表现不错，完全能够满足全家出行的需求。行李厢常规容积401升，足够放下5口人的行李。



动力方面，有1.2T和1.4T低/高功率可选，最大功率分别为116、131和150马力，最大扭矩分别为175、225和250牛·米，其中1.2T发动机匹配5挡手动变速箱，1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱。



No.2

斯柯达柯珞克

官方指导价：13.99万-17.74万元
柯珞克外观采用了与大哥柯迪亚克相同的设计语言，因此被大家亲切地称其为“小熊”。虽然还是分体式大灯，但柯珞克没有柯迪亚克的前大灯那么细长，更加偏向于传统，仿佛微眯的眼睛睁开了，使整个前脸没有那么前卫，也让柯珞克更容易被大家所接受。前格栅还是保持了同样的造型，并且前发动机罩上由LOGO延伸出的两道筋线突显出力量感。



车身侧面显得短促有力，从前灯延伸至后尾灯的腰线、突出的轮拱以及前后车门下方的折痕，都使侧面显得不那么单调，也增强了肌肉感。柯珞克车身尺寸为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，相比海外版的Karoq，轴距增加了58mm。



尾部也是由几条平直线条组成，显得非常硬朗，“C”字型尾灯很有辨识度。虽然下方双边共两出的排气口是假的，但也增强了车尾的视觉效果。



内饰也与柯迪亚克保持了高度的一致，基本上就是等比例缩小。一切布局都很规整，中控大尺寸触摸屏是最大亮点，并且支持Carplay和Carlife等手机互联功能。



由于车身尺寸增长，柯珞克车内空间也因此受益，后排乘坐空间非常宽敞，身高173mm的乘员可获得接近3拳的腿部空间和4指左右的头部空间，在同级别中属于上乘表现。美中不足的是后排中间地板凸起较高，不适合第三个人乘坐。



动力方面，柯珞克将搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，均匹配7挡双离合变速箱。



No.3

请输入捷达VS5

官方指导价：8.48万-11.28万元
当年那个以皮实耐用著称的捷达，如今摇身一变，跃升为大众汽车集团旗下的一个全新子品牌，而VS5便是捷达品牌的首款车型。其中“V”代表Volkswagen，也就是大众汽车。“S”代表SUV，5则是产品序列的代号。



VS5与大众产品一样出自MQB平台，不过在外观设计上尽量保持了自己的个性。六边形前格栅采用大块的镀铬点阵式设计，时尚精致的同时，透露出更多的野性。中间大大的“J”形LOGO，彰显着自己的身份，也充满着自信之感。



前大灯造型锐利，棱角分明，并且与前格栅进行了很好地融合，提升车头的整体感。保险杠两侧为条状LED前雾灯，三角形的装饰框与下方进气格栅有机地合为一体。前包围下方为银色饰板，突显SUV的属性。
侧面用大量平直线条营造出硬朗的气质，一条从前大灯延伸至后尾灯的腰线，拉伸了车侧的视觉长度，令车身看起来比实际要大。其实VS5是一款入门紧凑级SUV，长宽高分别为4419/1841/1616毫米，轴距为2630毫米。



车尾造型比较规整，但并不乏味。上下两条棱线带来更丰富的层次感。尾灯造型挺好看，亮起后的“Y”字形刹车灯有较高的辨识度。左下角的“一汽-大众”字样，是品质的保障。



尾门上方的小尾翼让我觉得萌萌哒，保险杠为大面积黑色塑料，可以减少小剐小蹭对于车辆的伤害。下方银色护板野味十足，也和前方的护板产生了呼应。
内饰大众味就更浓了，整体布局清晰合理，极易上手。车内做工不错，用料碍于成本，中控台基本都是硬质塑料的材质。副驾前方、车门内板等处用菱形格让内饰显得更加活泼。大量的黑色钢琴漆材料，提升豪华感。8英寸中控屏清晰度和流畅度都不错，界面简单明了，内置CarPlay和CarLife，满足年轻用户对于手机互联功能的需求。



VS5储物空间比较丰富，乘坐空间也有着高水平的表现，后排腿部空间接近两拳，头部空间更是充裕，剩余空间两拳多。行李厢常容积482升，内部规整，实用性强。



动力方面，全系搭载高功率1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。





编辑说

可以看出，三款车虽然在机械层面有着很高的相似度，但它们都通过外观设计来突显自己的个性，可以说是各具特色，而价格也是从10万内一直到20万，覆盖面很广泛。如此看来，它们绝不是自相残杀，而是全面开花，相同的品质，不同品牌，不是性格，不同售价区间，大众真是打得一手好算盘。如果您手握10多万，会买哪一款车呢？



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