上海通用在别克君越和君威两款产品的2.4L车型上，配置了SIDI智能直喷发动机，君越更是实现了全系列进入直喷时代的锐变。这一举动，无疑使得中高级车主力排量2.4L产品区间内的动力平衡被瞬间打破。在别克越级科技的支持下，君越将智能直喷打造成了中高级市场动力技术的新标杆，也给还处于电喷时代的竞争对手们，送出了一个大大的“鸭梨”。
动力上行，能耗下行
SIDI发动机所采用的是全球领先的第三代智能直喷技术。采用尖端科技的SIDI缸内直喷技术，以高于传统型的压力将燃油直接喷入气缸，精细至8微米的雾化燃油混合空气进行点燃，实时按需精确控制空燃比，从而减少热损失、提升发动机的效率，有效提高动力输出并降低燃油消耗和排放，特别是冷启动排放更降低了25%。
数据显示，2.4L SIDI发动机最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%，在如此强劲的动力支持下，君越2.4L的0~1000公里加速成绩提升了3%，而综合工况油耗下降了2.2%。从数据来看，SIDI 2.4L智能直喷发动机相对于市场上其他2.4L上下的引擎，动力更强，油耗也更省。
除了强劲动力和超低能耗之外，智能直喷技术还带来我们在驾驶中能直观感受到的两大卓越优势。首先是低温燃烧效果出众。高度雾化，甚至接近汽化的喷油方式，使得燃烧前尤其充分混合，单位体积的汽油与空气结合更充分，从而更容易点燃，也更高效。其次就是有效减少发动机积碳，延长引擎寿命。
全系直喷引领市场
上海通用凯迪拉克品牌在此前引入了3.0L SIDI智能直喷发动机，在当时来看，这个技术优势助推了凯迪拉克在2010年的腾飞。随后，别克君越3.0L和别克林荫大道也相继配备了SIDI智能直喷发动机。上海通用在直喷技术小排量化的道路上一直走在前面。
这一次，君越2.4L此次动力升级是全系升级为智能直喷发动机，并没有保留此前销路极广的Ecotec2.4L系列产品。事实上，君越此前的3.0LSIDI智能直喷发动机和稍迟上市的2.0T发动机，对于中高级市场而言已经体现了越级科技实力，此次2.4L全系直喷化升级，无疑将越级科技这张王牌打到了极致。对于目前日益拥挤的B级车市场而言，君越的升级意味着其在核心技术上对竞品形成了全面压制。
领先企业对于新技术，特别是越级技术的使用，是整个汽车市场技术升级的前奏。率先在中高级市场普及直喷技术的君越，无疑给其竞争对手带来了巨大的技术压力，将迫使那些因为市场良好，而拖延换代的竞品迅速打起精神，将更先进的技术引入中国。这对于消费者而言无疑是福音。
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发表于 2013-1-31 15:13:23
