8月2日晚，领克首款性能车——领克03＋正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为18.58-22.88万元。
价格公布的瞬间，现场发出了雷鸣般的掌声，直播平台上亦有不少网友留言：“牛！”“实在！”“中国首款性能车终于诞生了！” 这确实是一件值得让人兴奋的事情，试问每位车迷，谁不想拥有一款自己的性能车？试问每家造车的企业，谁不想打造一款性能进阶的车型？ 自汽车工业自诞生以来，极致性能就一直是这个行业的最高追求，也一直驱动着这个行业的进步。 领克03+的出现，好比是在NBA赛场上看到中国球员出场，既让人自豪也十分好奇，领克到底有什么能耐征战各大车厂，敢在它们嘴里“抢肉吃”。
今年4月份，领克选择与前身为沃尔沃Polestar Racing赛车部门的Cyan Racing进行合作，成立LYNK&Co Cyan Racing车队，开着基于领克03改造而来的领克03 TCR赛车加入到WTCR赛事的角逐之中，在面对本田思域TYPE-R、奥迪S3等强敌夹击之下，一战成名。目前斩获了3个冠军、5个亚军、4个季军，位列积分榜第2名，目标直指总冠军。
WTCR相当于房车比赛的世界杯，是由国际汽联(FIA)准许的目前最高级别国际巡回房车锦标赛。相对于F1之类的赛车会更接近于量产车，动力部分甚至是原厂的，整车只是增加了一些安全和赛车配置而已。 在过去，“W”字头的赛事向来只有有实力的国外品牌参加，中国品牌此前很少涉足这一领域。 领克敢于参与世界性的高规格赛事，说明他们对自己的技术和产品都有着很强的自信和底气，从组队开始就是冲着冠军而去。 这并不让人意外，因为中国品牌近几年确实取得了巨大的进步，制造门槛、设计门槛、品质门槛，乃至于技术研发门槛，都一个个实现了跨越，唯一剩下的只有性能门槛。而参与赛事并且能够造出赛车与性能车，是检验性能的最佳方式，也是成为世界级大厂汽车品牌的必备要素之一。WTCR优异的成绩，给予了领克充足的信心去做好领克03+，领克在赛车上所积累的经验和技术数据，亦会反哺到领克03+中。
时尚的外观，2.0T直列四缸直喷发动机，8AT变速箱，350牛米扭矩，弹射起步、5.9秒破百，100km/h-0制动距离34米，这些硬核的数据勾勒出领克03+。 领克03+是中国品牌首款性能车，它不是简单粗暴的升级，而是对于领克品牌理念更为纯粹的体现。 领克03+的动力强劲有力，快而优雅，世界级的Drive-E 2.0TD发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱，实现了动力性能的全面进阶，转瞬之间就能带来强烈的推背的快感。即使面对公认为小钢炮的大众高尔夫GTI，领克03+的各项性能参数也占尽上峰——最大功率多25kW，百公里加速时间快1秒。
在操控上，领克03+传承了领克03 TCR赛车的冠军品质，从悬架到转向到油门到制动，各项性能的调节与优化，均得到来自Cyan Racing的工程师、WTCC顶尖赛车手以及中外顶尖技术团队的参与支持。其搭载的博格华纳第五代智能适时四驱系统，可以实现50:50的黄金扭矩分配，赋予驾乘者更加精准自如的操控体验。 原本领克03的横向稳态加速度就已经达到了0.93G，在同级领域处于领先水平，03+在此基础上进阶升级，通过四驱、轮胎、锻造轮毂及加强的底盘结构，使车辆的稳态最大横向g值从普通版的0.93g提升到1.03g的顶尖水平。
有实力又有颜值，作为都市对立美学的集大成者，领克03+所有的设计均是视觉与功能的高度融合。 相比普通版本车型，领克03+的车身上除了在多处加入了“+”元素外，还拥有一套包括前唇、侧裙、后唇、尾翼在内的全碳纤维空气动力学套件，呈现出更加运动激进的视觉效果。更令人惊喜的是，这套空气动力学套件不仅仅是满足一款性能车的外观需求，而是它真的能为车辆带来性能上的提升——相比普通版车型的11KG气动下压力，领克03+的气动下压力高达40kg。
内饰方面，领克03+采用了非对称仪表，更好面对驾驶者，带来更好的人机视野和操作体验；磨砂和亮面材质的应用，营造了城市光影交织的视觉享受；车内大面积采用Alcantara材质，配色加入金色和黑色组合；牛仔风格的精细缝线、质感十足的“黑镀铬”，配以醒目的金色安全带，辅以在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上匠心融入的“＋”号logo，既突出了运动与个性，又兼顾了时尚与豪华感，打造出了领克03+的专属魅力。
对于这样一款性能车来说，光说数据难以服众，是骡子是马就得拉出来溜溜。 6月份，领克在宁波赛道办了场试驾会，邀请了汽车行业的专家和资深媒体试驾。 试驾过后，DearAuto创始人青主认为：领克03+并不是一部为了驾驶乐趣而牺牲了其他一切的纯粹的玩具，除了赛道模式，它还有运动、舒适，以及经济模式，在其他模式下，它安静、平顺、动力充沛，有高级的驾驶质感，非常适合日常驾驶。在青主看来，领克03+的对标车型不是高尔夫GTI，领克03+在许多方面都比高尔夫GTI高级太多，领克03+更合适的对标车型是奥迪S3，它首先还是一部三厢豪华轿车，然后才是一部性能车。 YYP颜宇鹏认为：领克03+是一款正儿八经的性能车，但它的性格不算特别的爆裂，如果用酒来形容的话，领克03+是10到20度的白酒，日常开够舒服，赛道驾驶也能够让人愉悦。 事实上，领克03+的推出只是领克品牌性能车发展计划中的一部分，除了领克03+之外，据悉领克03还将推出领克03 TCR公路版，最大输出将达到惊人的350马力，配备与领克03 TCR赛车相同的硬件基础，并将限量发售，猜测价格约为50万元。
有人说“+”号是一种图腾向往、一种情怀追逐，我倒认为，领克03+很实际，这款车已经足够好玩了，最大输出达到187千瓦、350牛米，0-100km/h加速仅需5.9秒，这已经是“准超跑”的动力水平，比如保时捷718 Cayman 2.0T，0-100km/h加速也不过是5.6秒，像高尔夫GTI、福克斯ST这样的小钢炮，0-100km/h加速不过是6.9秒、6.5秒，而且最重要的是，领克03+可以让你不用太多钱就能感受极速激情，你能从车中得到不一般的快乐。 而且与高尔夫GTI、福克斯ST相比，领克03+不仅仅为赛道而生，在给予消费者驾控乐趣的同时，也满足了大部分人对价格、品牌、实用性、舒适等等的需求。打开领克03+车门，你会发现细致的做工、高级的音响、智能的车载系统都应有尽有，不输于同级任何一辆豪华车。 也就在昨晚，20:03，领克03+在领克商城开启线上限量发售，首批发售303台，结果3秒钟就被抢光！
有人质疑，领克在搞饥饿营销。我倒觉得，领克03+卖得好，也是因为产品本身好，深得消费者的认可。要不，你让不知名的品牌在线上发售一款新车试试。 领克品牌，虽然成立时间不长，但在汽车界也算是一个颇有特色的品牌，集情怀、性能、品质、设计于一身，是带有轻奢属性的产品。不仅工科男喜欢，女性消费者也接受。 何况领克03+作为中国品牌首款性能车高性能与高品质是其核心产品力，厂家一定十分重视，譬如为了打造惊艳的内饰氛围，领克03+选用的欧洲原厂的最高级别Alcantara内饰材质，需要进行加工打孔处理，为了确保打孔后不变形，有很多工艺需要逐层处理。还有全手工打造的碳纤维套件，需要一层一层把碳纤维材料铺在模具里面，采用远超许多豪华品牌防紫外线标准的树脂材质，制作一套碳纤维套件需要一组工人一整天的时间才能完成。 这样的例子还有很多，为了确保各位准车主能按时提车，所以首批仅开放了303台领克03+额度。
但这已经证明了一件事，中国品牌也可以拥有自己的世界级性能车。厂家也明确宣布，领克03+杜绝加价销售，第二、第三轮购车时间也将在近期公布。
所以，喜欢性能车的热血梦想者，还等什么呢？领克03+绝对值得买！
文 | 李健波
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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法律顾问
广东格林律师事务所李国勇律师
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发表于 2019-8-5 06:58:18