智能化汽车应该是怎样的?看过长安欧尚X7就知道答案已经在面前

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汽车，作为国内消费者普遍认为的家庭第二高价值商品，如何选择一直是一个问题。特别在国内市场上，除了发动机、变速箱与底盘的“三大件”是消费者选车之时最看重的部分以外，现在可能还要加上配置——智能网联配置，堪称万物互联时代汽车身上的“第四大件”。



那么这“第四大件”到底要达到怎样的标准才能算得上是称心如意呢？在小编眼中看来，好用是首当其冲的，而功能前瞻性同样也是必须关注的点。就拿上市在即的长安欧尚X7来说，小编觉得该车就很好的做到了既好用、又有不错的前瞻性。

智能网联要是不好用甚至还不如鸡肋

选择该车作为讲解也是经过了小编的深思熟虑，毕竟长安欧尚X7是共享了长安汽车“北斗天枢计划”落地成果的智能化SUV。

北斗天枢计划是长安汽车在2018年8月所提出的智能化战略，该计划当中很值得关注的一点，就是2019年年底上市的全新产品将搭载相当成熟好用的智能网联配置。

背靠长安雄厚技术所打造的长安欧尚X7，正好就踩着这至关重要的时间点来到我们面前。计划于11月上市的长安欧尚X7搭载全新一代智能辅助驾驶系统，可以在多场景下帮助用户换来更好的用车体验。



比如APA5.0一键全自动泊车系统，在停车之时相当好用，就算面对再小的车位，也能从容应对。并且可以自动识别水平、垂直、斜列三种停车位的同时，还能识别单、双实线划出的停车位，就算是新手/女司机也能轻松停进狭窄的停车位。用户还能依靠手机APP一键遥控自动泊车，避免了在车内使用一键泊车停进狭窄的停车位之后，无法潇洒下车的尴尬。



强悍的APA 5.0一键全自动泊车系统，依靠12颗超声波雷达以及4颗鱼眼720P级的高清摄像头作为基础支撑，就算在自动泊车之时遇到行人路过或者通行的车辆，也能主动制动，让用户安心愉悦的尽享科技带来的乐趣。

除了在全自动泊车系统上表现强势，长安欧尚X7在智能定速巡航以及车道偏离辅助驾驶上，也十分好用，可以完美缓解高速路上紧张的驾驶心态。开启车道偏离辅助以及智能定速巡航之后，可以放心大胆的手扶方向盘与车内乘员安心交流。遇到弯道，长安欧尚X7将自动识别并辅助纠偏。

当用户忘记带钥匙的时候，长安欧尚X7还能刷脸解锁——该车是自主品牌当中首批搭载人脸识别技术的SUV。不仅可以刷脸解锁，还能通过人脸识别启动车辆、或者是监控疲劳驾驶，改善行车安全。不得不说长安欧尚汽车拿出了一线自主品牌的姿态，为用户带来了许多“硬核”却实用的智能网联配置。



利用硬件基础，将智能网联玩出花？

在智能网联方面相当硬核的长安欧尚X7，还玩出了“花”——依托强悍的硬件配置，开发出了“千里眼”远程视频系统，24小时全天候360度车况视频影像实时查看。



比如许多用户没有在不熟悉的停车场中拍下停车位编号的习惯，那么势必在找车之时遇到麻烦。如果用户开的是长安欧尚X7，这一切就迎刃而解——利用远程视频系统，可以在手机APP上实时查看停车位周边360度的影像，帮助用户迅速找到爱车位置。
除此之外，长安欧尚还利用这4颗720P高清摄像头，将行车记录功能植入其中，这就形成了整车360度行车记录仪功能，再也不怕各式各样的花式碰瓷了。


基础好，才能展开想象的空间

长安欧尚X7之所以能够实现人脸识别、“千里眼”远程监控、APA5.0一键全自动泊车等“黑科技”，关键还在于其有一个智慧的“大脑”——首批兼容5G的IMX8智能车机芯片。在5G尚未完全铺开的时候，长安欧尚就已经为用户考虑到5G技术在智能车联方面的实用性，如此前瞻性和人性化的配置也反映出长安欧尚以客户为本的造车理念。



不仅是可以兼容5G信号，带来更快速的传输速度以及更短的响应时间。这块IMX8智能车机芯片还具备加速功能，大大提高数据加/解密速度，最高可达到同级竞品车机芯片运转速度3倍以上！

也难怪长安欧尚汽车能够在智能网联这“第四大件”上，有着如同达·芬奇给出的超前性设计，毕竟长安欧尚X7的硬件基础太好，可以支撑起这些超前性的设计。


写在最后




拥有好用的智能网联配置以及超前性的设计，可以说长安欧尚X7已经成功了一半——毕竟在早已习惯互联网便利性的消费者眼中，一辆智能网联配置好用的车，胜过金牌销售的千言万语。长安欧尚汽车在“第四大件”上的优势，或许将让其在智能网联造车路上，比其他友商先一步进入“康庄大道”，而长安欧尚X7就是第一个驶入“康庄大道”的车型。