是时候为沉闷的30万级中大型SUV，物色一位“体育委员”了!

anrey573

健身房碰到老同学，被要求推荐车的戏码又上演了。



我家二宝越来越大，推荐个30万上下7座车。

奶爸就开混动奥德赛。




太像面包车，家里老人给否了。

那就汉兰达，家用7座SUV标杆。




只能城市代步，没激情。

你个奶爸开车，还要什么激情？




你个中年男人，不还在这儿健身？！

呃~也有道理，那就宝马X7，好开的7座SUV。




那车得100万，你别捣乱！性能操控这方向没错，奶爸心里也有‘速度与激情’。

那想来想去，只有新锐界运动系列能满足你。30万上下7座SUV，既有强大动力，又有出色操控，又有通过性，空间和配置也相当靠谱。




01

奶爸也要健身，7座SUV更得运动

想想很多奶爸都有类似幸福的烦恼，带孩子很幸福，可奶爸≠大肚腩+保姆车！就好比年轻态不一定是年轻人，中年奶爸也可以健身塑形。年纪不应该成为追求年轻态的阻碍，那7座车也不应该成为追求运动操控的拦路虎。

谁说运动车就只能是跑车？谁又规定7座SUV不能有性能操控？上个月上市的大7座先锋SUV新锐界ST/ST-Line，适逢其时，应运而生。搭载2.7T/2.0T动力，匹配8AT变速箱，共推出三款车型，售价区间是26.98-38.98万元。


   



说起7座SUV，汉兰达和途昂是比较火的两个选择。拿吃饭举例，汉兰达的城市易用属性只为满足基本吃饱需求；途昂相比汉兰达空间更大，动力更丰富，算是吃好吧。这时的新锐界ST/ST-Line将运动引入7座SUV领域，旨在提供给大家全新选择，就好比吃得更加精细。



新锐界ST？是福克斯ST那个ST吗？是那个硬怼高尔夫GTI的性能钢炮福克斯ST吗？

先把口水擦擦，此ST就是彼ST没错。




ST（Sport Technologies）意为 “运动技术”，是诞生于1997年的福特旗下高性能车品牌。除了声名在外的福克斯ST，还有嘉年华ST、蒙迪欧ST，一直到今天的主角——新锐界ST。ST徽标加身，就意味着这款福特车不再只是民用车，而是性能车。
ST背后的功臣是Ford Performance，也就是专为福特旗下高性能车以及专用赛车打造的部门。Ford Performance的历史可以追溯到116年前，与福特品牌诞生同年。NASCAR著名赛车手Joey Logano大赞新锐界ST的赛道表现，完全不输同样身披ST徽标的几位前辈。
02

赛道上探寻新锐界ST/ST-Line的操控秘密



7座SUV性能操控能和钢炮相提并论？不会是吹水吧？

第一，你得和同级车比性能操控才有意义；第二，新锐界ST的赛道极限确实是出乎意料的高。


8月份，新锐界ST上市那会，大鹏兄参与了赛道试驾，就在上海F1赛车场。首先是一款7座SUV居然敢下赛道？其次是这款7座SUV还玩转了赛道！新锐界ST有着非常明显的运动化调校，大直道的强烈推背感，弯道前的推迟刹车点，弯道内良好的车身姿态，无时无刻不在诠释着“福特式超凡驾驭”。

尤其要提到新锐界ST的2.7T+8AT动力系统，同级难觅对手。定位城市易用的汉兰达压根不提供6缸动力；途昂V6动力最大输出不比新锐界ST；甚至是豪华车宝马X5的直列六缸，最大输出也才堪堪和新锐界ST相当。动力性优势，为新锐界ST带来了强烈推背感，百公里加速只要7.2S。




再说底盘秘密，新锐界ST底盘、悬架、制动系统全部经过性能车团队专业底盘调校。更高刚度的后悬弹簧，能帮助控制车身过弯姿态；更运动化的助力标定，带来更有运动手感的转向；同级独有21寸高性能倍耐力轮胎，提供更强大的抓地力；更大摩擦系数的刹车片，给到车子更优异的制动表现。



ESP电子车身稳定控制系统介入更晚，车辆极限乐趣更多，新锐界ST是同级少有能实现漂移和甩尾的车型；RSC防翻滚稳定控制系统工作更高效，确保极限状态车辆安全；系列电子系统，都使得新锐界ST相比同级车更安全的同时也更有趣。
新锐界ST-Line和ST性能表现又有明显不同，后者更加极致，前者则有自己的独到表现。往往7座SUV开起来都是温温吞吞的，甚至称得上boring。新锐界ST-Line操控上和汉兰达、途昂，那是大不一样。积极动力、精准转向和悬挂响应都好比开启了新世界大门，原来7座SUV也可以轻松好开！





新锐界ST-Line搭载2.0T+8AT动力系统，7座车型还标配四驱，而同价位汉兰达和途昂只是前驱。著名的EcoBoost发动机不用多说，最大输出远超过汉兰达和同样排量的途昂；8AT加持和针对性调校，技术等级优势又提升了动力响应速度。无论是赛道还是公路，新锐界ST-Line性能优势都会转化成畅快驾驭体验。


      03

满足复合需求，既实用又好开的SUV是大势所趋
干嘛一定追求好操控高性能？踏踏实实当个奶爸不好嘛？




这和咱们健身一样的，人对更高品质的生活永远有追求。买车的话，更高通过性不一定就要越野，更强操控性也不一定下赛道。应该说更全能的车，会让自己日常开车舒服点。

其实是对当下的自己有个交代，也是为未知的未来做个相对充足的准备？




没错！

确实很多朋友买车都会有这个阶段，类似复合需求其实是对更高价值的追求，这已经成了汽车消费趋势。但之前的7座SUV必须有取舍，舒适操控难兼顾。现在好了，新锐界ST/ST-Line来了。新车不只是上面提到的有操控专长，设计感、科技感、实用性也都不输给同级对手。



网状格栅、前脸下方、侧裙、后扰流板都采用黑色设计，外加打孔真皮方向盘、旋钮式换挡设计，运动特征明显；12.8英寸竖置中控屏、SYNC+智行信息娱乐系统、Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，科技感十足；2850毫米超长轴距、3排7座设计、全车可独立调节座椅以及超过2000升的最大后备箱容积，实用性也不输同级。



这里大鹏兄还想特别聊一聊新锐界运动系列的入门车新锐界ST-Line 5座车。如果你没有7人出行的硬性需求，这5座版新锐界也是个很棒的选择，运动操控领先同级，设计配置不输对手，储物空间更是大到夸张。尺寸相当的豪华车宝马X5、奥迪Q7，和在美国的锐界、途昂一类车型也是5座当道，“个人用车面积”大到奢侈。
不止如此，新锐界运动系列全系标配福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统。ACC全速智能自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急避让转向辅助、LKA车道保持辅助系统等智能配置一应俱全，而途昂售价更高的入门车仅仅提供一个定速巡航。


不只是价格厚道，新锐界运动系列还能享受更便利实惠的金融政策。长安福特在进入下半年后推出了“全无忧一站式专案”，购买锐界车型能享受“0首付”融资租赁产品及12-24期“0利率”金融方案，以及36-48期长期数低利率方案。在服务专案中，长安福特在行业内首推全车系3年（或6次）免费保养服务，以及2年不限里程的免费道路救援服务。



你怎么介绍什么车，都像是在打广告？

那你说说听了我这番对比，你看到了新锐界运动系列的实用性不输同级、性能操控差异化优势，还有价格更加厚道的优势了吗？




你这又摆事实又讲道理的，我确实得承认，新锐界运动系列还真是款很不错的车！

文 | 大鹏兄

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)


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法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师