月销量从4000到16783，探岳不过用了300天

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作者 | 车榜君

来源 | 车榜（ID：chebangjun）

寒冬之下，探岳逆势增长，实为大众手上的一副好牌。



谈差异，途观L与探岳各有不同

作为较早进入到国内的大众品牌，一直都是在发展它的轿车版块。一直到2010年，才开始投放了国内的第一款SUV车型途观。当然，作为领袖的途观在多年发展中也是遇到问题，9年的时间，不断修补，不断进化，即使是推出新款，它的产品力依旧没有之前那么强大。



2017年，对于上汽大众是一个转折点，作为途观的升级版本，定位更高的途观L被推了出来，接近2800mm的轴距也是让他的空间得到了质的提升，当然价格也是超过了20万。基于这种情况，一汽大众肯定也不能闲着，于是探岳在去年10月份如期上市。

谈到两款车的异同，就不得不说大众的套娃理论。从根源上来看，一汽大众探岳与上汽大众途观L都是在大众MQB A2模块化平台上打造而来的产品，而途观则依旧是以前的PQ35平台。



差异点在于，探岳在整车的定位上更多的偏向于欧版大众Tiguan的产品定义，并且是以欧版大众的调教以及设计为指导开发而来；而途观L则继续延续了北美版Tiguan的设计。

由于两种车型的设计理念不同，所以探岳更偏向于欧版的公路操控性能的调校；而途观L则是更适合美版的平原巡航性能。



谈设计，有颜也有型

作为一款专门为中国市场推出的车型，大众探岳在设计上也是很有亮点。首次亮相于2018年年初的大众SUV战略发布会，在那个时候，它甚至连名字都没有。更宽的宽度，更矮的车身，让它看起来更为运动。



探岳在外形设计上，采用了全新的设计语言，进气格栅与前大灯融为一体，日间行车灯和雾灯点缀其中，所以前脸看起来十分立体。“侧颜杀”同样是出现在了这一代的探岳身上，流畅的线条搭配下方霸气的轮毂，让整车看起来十分动感。尾灯与前大灯遥相呼应，流水式点亮效果，令人记忆深刻。



内饰则沿用了大众家族式的全新设计，中控布局采用了偏向驾驶员一侧的设计，体现出了“以人为中心”的设计理念。在屏幕尺寸方面，分别配备了10.3英寸全液晶仪表和9.2寸中控显示大屏。同时，车内大量使用了镀铬饰条和软性材料，也进一步提升了整体质感。



作为一款中型车，虽然车身尺寸不如途观L，但是超过2.7米的轴距足以保证其内部空间满足家用。但是，探岳506L的行李箱容积相对于途观L的495L更为出色；同时，在后排座椅放倒的情况下，探岳储物空间可进一步拓展至1590L，所以对于出行基本不用担心空间。



谈配置，有安全也有智能

安全，同样是这个车型关注的重点，经过了美式加长之后的途观L改变了车身的主体结构，所以车身刚性相对于探岳有所弱化。此外，探岳在高强度钢的运用比例方面相比于途观L也更为出色，探岳达到了87%，而途观L仅为76%。除此之外，全车多达60余处的主被动安全装备，将探岳的安全标准提升到同级最高级别。



其主动安全同样不逊色，大众探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，在ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能的作用下，可实现相当于L2级别的智能驾驶功能，在低速的状态下还能实现自动跟车的功能，这是途观L所不具备的优势。可以说，探岳在配置上的科技感和智能化，与途观L相比，在售价近乎相当的情况下，探岳的智能化装备要更为丰富。



此外，内部还搭载了大众最新MIB人机交互系统，支持手势操作功能，用户可通过滑动实现切换界面或切换歌曲等操作。同时还支持Car Play等多形式的手机互联。



谈驾驶，用动力也有操控

探岳在动力上搭载了大众第三代EA888涡轮增压发动机，该发动机具有自动启停以及能量回收功能，与之匹配的则是一款7速湿式DSG双离合手自一体变速箱，这一动力组合具有低速高扭以及燃油经济性佳的特点。



同时，探岳搭载的4MOTION智能四驱系统、该系统可以基于驾驶席操作的制动、油门、转向及发动机、传动器等电子信号对路况进行分析，从而对前后轮输出扭矩进行实时调节，并通过先进的扭矩管理实现了较大程度的燃油经济性。



另外，Active Control驾驶模式选择也是可以让车辆轻松应对各类路况，通过中控屏和仪表盘可实现车辆模式的选择与切换。探岳提供多种驾驶模式选择，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。



谈销量，空降的优等生

据乘联会统计的终端零售销量数据显示，今年8月份，SUV销量70.6万辆，同比下降1.8%，环比增长9.5%；1-8月累计销量564.2万辆，同比下降6.6%。



但是探岳对于这个销量变化似乎不太“感冒”，8月份探岳单月销量创入市以来单月销量最高纪录，以16,783台的成绩排名第六，与途观的17，819成绩相差仅有1000台。今年前面几个月，探岳销量一直在增长。



数据来源：乘联会

而最近三个月，探岳连续月销破万，且以月增2000台左右的销量表现稳步攀升。从去年的4000台，到如今8月份的16783台，探岳仅用了10个月。自去年下半年上市以来，探岳累计销量已经突破10万台，达10.6万台，俨然成长为当前德系SUV市场的中坚力量。



如今，上市不到一年的探岳也是在积极推出新品，除了在5月份推出了门槛更低的1.4T征途版，8月底又推出了探岳豪华型Plus车型。据悉，未来还将推出探岳GTE以及COUPE车型。可见，大众探岳的上市奠定了一汽大众在中高端SUV领域的基调。未来，不断丰富产品矩阵的大众探岳必定凭借不俗的成绩，而屹立在榜单。

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