时代家轿颜值领跑，科技座驾奔腾T77实力对垒

anrey573

科技成为全球最具前瞻性的前进方向，作为世界性工业支柱产业，汽车制造业在科技方面的发展自然走在了最前沿，科技装备层出不穷的出现在各个品牌的各个车型上，科技造福人类，汽车方便人们出行，二者结合，就能为大家提供一个相对舒适便利的出行体验，这就是科技的力量，但是在现实体验中，有很多的产品做不到尽善尽美，不过最近有这么一款车，它将自身的“软实力”和“硬实力”的结合的比较得体，展现出了不错的实用性和便利性。






科技“软实力”，未来体验尽在身边

前面提到了科技是“软实力”，特别是在智能互联、智能网联和自动驾驶方面，大家都在发力，但是有很多时候，你却发现自己与车还是缺少很多简单有效的操控和信息传递。因为很多厂商只是装备了功能却没有将功能在体验方面不断丰富和完善，奔腾T77主打的就是科技智能，因此在人车交互体验方面就要比同级产品更下功夫，那这些不错的体验主要集中在哪里呢？


1. 智驾安全，时刻呵护身边

奔腾T77搭载了全新的博世9.3代ESP，并且在全新的ECU单元和自动预警制动（AWB）、自动预制动（ABP）、前方碰撞预警（FCW）、道路偏移预警（LDW）等功能的协助下，基本实现了L2级别自动辅助驾驶，能帮助驾驶者提高一定的行车安全系数。对于新手来说，开车不是一件难事儿，停车才是最让人头疼的问题，因为左顾右盼总是担心剐蹭，360°全景影像和前后8驻车雷达辅助，基本上解决了停车难的问题，如果真的是萌新开车，还有自动泊车系统的加持，停车不是难事。








2. 3D智能助手YOMI，未来出行小管家

语音助手的普及率比自动驾驶还要快，但是很多时候受制于各元器件间的技术障碍，语音助手远不如自己动手来的方便快捷，最后就沦为了“聊天工具”，奔腾T77上的3D智能助手YOMI很有意思，拟人的3D视觉效果，肢体动作与语音对话相结合，在一定程度上提升了一定的交互体验，更像是个出行小管家。“小姐姐”还支持私人订制，就是怎么二次元怎么人性化。唤醒语也支持修改，不再需要“你好”的客套语，体验感再进一步。








3. 智能网联，家、车皆在掌控间

有的厂家对于智能网联的理解，只是停留在是否内置4G网络，能否实现在线听歌、手机互联等功能上，但其实智能网联更像是物联网，将车子的全部信息上传云端，并能通过APP远程进行控制、实时查询，这才是智能网联在未来的应用前景。不仅如此，奔腾T77还和米家合作，能够实现在车内控制家里的智能设备，从某种方面来说，奔腾逸驾智联APP与车机的联动，真正的将部分的未来出行体验融入到了现代生活中。




便利出行“硬实力”，自信对垒同级

光靠“软实力”明显是不够的，打铁还需自身硬，“软实力”可以使产品锦上添花，“硬实力”才是市场竞争的铁腕，奔腾作为一汽集团自主家轿的先驱，在造车方面也积累了非常多的经验，而这些经验汇聚新的理念融入到了奔腾T77之中，呈现出的效果很不错，焕然一新的感觉。



自主研发全力突破

奔腾T77作为T家族的首款车型，一汽奔腾为其研发了全新的A级SUV平台，并搭载了集众多技术于一身代号为4GA12TD的1.2T发动机，这台四缸发动机最大可以输出143匹马力和204牛·米扭矩，参数方面跻身世界水平，光说不练假把式。




与这台表现不错的1.2T四缸发动机搭配的，是来自博格华纳的7速湿式双离合，日常行驶体验动力衔接表现顺畅。动力总成的相辅相成，默契配合也使燃油经济性表现的也很不错，隐隐显露一种与合资一较高下的实力，可以说是值得其他自主品牌学习的榜样。底盘整体表现很不错，隔音滤震都很到位，非常考验底盘工程师的调校功力。在路面起伏较大的时，底盘展现出一定的柔韧性，路面细碎震动较多时，选择性的将一些路面变化信息，传递到驾驶者的感知范围内，不让驾驶成为一种枯燥的机械运动。





品质工艺决定产品高度

在看到奔腾T77的时候，确实会在心里自我发问，自主品牌已经做得这么优秀了？据厂家透露，奔腾还引入全球知名的生产、焊接、喷涂和组装等先进的工艺设备，与国际大厂合作开发零部件，奔腾T77在设计方面的进步大家有目共睹，在今年下行的车市中，也让奔腾T77实现了逆势上扬，这与奔腾对品质的追求不无关系。








有人会问这些有什么用？当然有用，面儿上不错是眼睛美，但是装配工艺的好坏不仅决定了使用寿命，更是心里美，车子作为长期陪伴在身边的耐用品，经久耐用才是应有的本分，常出问题不稳定不是恼人困顿的祸根么？奔腾将这些细节面儿里越做越好，应该是为了将口碑汇聚起来，成为品牌的重要部分。


国六钜惠补贴来袭，实惠尽在眼中

相比大家都在等待国六车型的上市，奔腾T77国六版售价区间9.08万元—13.68万元，共有8款配置车型可选。为了推进国六市场，厂家还推出了2年0利率的购车金融政策，并另外还提供了最高4400元的金融补贴和最高7000元的置换补贴。




从奔腾发布的“世界之窗”Logo以来，奔腾应该是想自内而外的改变自身定位，用自身的改变迎合市场，主动的接纳新生代消费群体的消费审美。虽然不能用“最美中国产车”“国产车荣光”这样极端辞藻一口定论奔腾T77，但是年轻人看到它的整体设计肯定会驻足流连，因为它身上汇集了非常多现代年轻人喜欢的设计元素，而且面对这样一台集聚了科技配置和实用功能的奔腾T77，想必你心里已经有答案了，科技服务于使用，而不是只能高高在上的仰望观摩，不能很好的结合场景使用，那才是真的鸡肋。