6-8万预算，这4款精品高颜值家用小车，8090后购车首选

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虽然说近来新能源车销量前几名经常被北汽 EU 、比亚迪元之类的，10 万元以上的车型霸占，但对于一部分朋友来说，10 万+的价格就跟10万+的阅读量一样难做。那么今天就给的大家介绍一些“好开不贵”的小车们，它们统统 6万起步，8 万封顶，有的走个性复古风；有的走旋转屏科技范儿；有的是老牌厂商经典款；还有一辆居然是合资产品？一起来看一下吧。



好看的小车各个不同

比起传统品牌，新品牌的外观内饰设计不必拘泥于现有的形式，可以大胆的玩些花的，比如下面这个欧拉 R1。
欧拉 R1 冲着卖萌的道路一去不复返，大圆眼加上甜甜的马卡龙配色，哪个小姐姐看了不喜欢呢？并且人家还是纯电平台，小小的身子里藏着大大的空间。



内饰也充满了圆形元素，挺娇小的一个车却配备了 9 英寸屏，还支持语音控制、远程 APP 控制空调、APP 授权钥匙等功能。



再看看比亚迪 e1，外观脱胎于哪个车大家都懂，不过很与时俱进改成了 LED 大灯和流水式转向灯。



并且内饰也不含糊，比大屏比亚迪在同级基本不会输，e1 搭载了秦宋唐同款的可旋转大屏，功能也照单全收（只有顶配才有）。但这辆车给我的感觉是，如果你只盯着大屏看，会觉得它诚意十足超级划算，但往旁边一瞄，看看门板，看看副仪表板，看看车门开锁方式……就会觉得有种一言难尽的感觉。



北汽 EC3 还算不错的完成了接 EC 系列的班的重任。整体设计风格与上面两个萌货不同，偏向简单稳重，配上车顶的行李架，有点运动的感觉。



内饰通过活泼的配色和新设计，减少了之前 EC 系列的廉价感，8 英寸的悬浮屏也支持语音控制、云钥匙、导航等功能，实用性不错。



最后是雷诺e诺，这个价位能买到的唯一合资车，在四者之中是最“SUV”的，前脸看起来不是很“电动车”，还保留了类似进气格栅的设计，搭配独特的分体大灯。侧面的黑色包围、尾部的银色护板和双色行李架无不在告诉大家，它的定位和上面几个不太一样——是小型 SUV。



内饰一眼望过去四平八稳，没有欧拉 R1 和比亚迪 e1 那么抢眼，但整体比较和谐。8 寸屏同级不输，该有的东西也都安排上了：语音控制、导航、车联网、远程控制一个不缺。



车身尺寸见下表：欧拉 R1 的轴距最大，并且实际体验下来有越级的感觉；雷诺 e 诺其次。



总结一下，外观方面，欧拉 R1 和比亚迪 e1 偏向可爱，北汽 EC3 和雷诺e诺偏向硬朗；内饰方面，比亚迪e1最新潮，欧拉 R1 最个性；雷诺和北汽的产品四平八稳，符合大众审美。



3秒看完续航动力

上表的数据直观说明，欧拉 R1 拥有最高的续航，雷诺 e 诺充电最快，动力方面大家差距都不大。



当然我们也不能单凭续航论英雄，都是城市代步车的情况下，大家都能让你做到一周充一次电，选车也要参考具体的驾驶感受，而这个问题接下来我们会提到。



驾驶感受简述

欧拉 R1 的 ECO 和 NORMAL 模式下，起步都比较轻快，整体的加速也足够的线性和流畅，这样的调校乘坐起来非常的舒服。更全面的试驾点击《各方面表现都很优秀，欧拉R1灵趣版轻体验》



比亚迪 e1 有 ECO 和 SPORT 两种模式，动力的输出也算线性，但车子转向和刹车都有一丝虚位。详细的试驾请点击《萌萌的小可爱，城市代步首选 珠珠试驾比亚迪e1》



北汽新能源 EC3 的低速动力输出很不错，车身也很灵活，方向盘力度也适中。但在高速时，车速到 80 km/h 左右显得有些力不从心，切换 SPORT 模式后，能到 100 km/h，但是也略显乏力 。
而雷诺e诺作为合资产品，底盘悬挂还是体现出了雷诺应有的水平，在试车场各种起伏、坑洼和颠簸路面表现出了良好的动态性能。并且由于 SUV 的造型，给车子提供了不错的视野和较高的坐姿。想了解更多请点击《以退为进，战略反攻，K-ZE能否吹响东风雷诺冲锋的号角？》



另外，对比自主品牌，雷诺在纯电动车的开发上起步较早，目前在全球销售了 25 万多台纯电动车型，不少产品（比如 ZOE 等）是欧洲的畅销车，至今没有发生过一起自燃事故。



售价及推荐配置

售价如下表，这么一看雷诺e诺作为合资车，价格反倒比较实惠，与其他合资车的做法大相径庭；欧拉 R1 续航领先不少，但相应的价格也贵了许多。



欧拉 R1 我们建议大家购买 7.18 万元的灵趣版，或者女神版，因为亲子版加 2000 元能买到的东西太少了，女神则版拥有 ESP、侧气囊、侧气帘等越级安全配置，预算充裕一步到位也可以。



▲ 欧拉 R1 女神版
比亚迪 e1 的配置方案很有意思，大家可能也猜得到，旋转屏和 DiLink 只有 7.99 万元的顶配才有，这也可以理解，但你只有顶配才有倒车雷达就很过分了！如果你不想花 8 万元买顶配，又是科目二成绩好的老司机，那我建议你选择 6.59 万或 7.29 万的两个车型，他俩的本质区别是，光源从卤素换成了 LED，再加了日间行车灯。



▲ 仅顶配有倒车雷达
北汽新能源 EC3 只有两个配置，低配没屏，所以非常容易决定选哪个。我们就不推荐了，大家根据需求和预算自己考虑吧。
雷诺e诺因为低配没有倒车雷达，对一部分人很不友好，所以我建议在高配和中配之间选择，这俩配置的根本区别是有没有倒车影像（8 寸屏都配备）和驾驶模式切换，要是你技术好，选择没有倒车影像的中配，或者干脆自己加装，也是可以的。
这么看下来真的是雷诺e诺最划算，价格几乎是最低的，全系标配胎压监测也是个亮点，虽说续航不占优势，但合资品牌的调校和技术也为它增色不少，在安全领域也有自己的技术和保障，算是给消费者吃了一颗定心丸。



邦点评

虽然这些小车各有各的本事，但我倾向于雷诺e诺，虽说续航不是最优秀的，不过性价比是最高的，品牌力和 SUV 的定位也为它增色不少。你们又喜欢哪辆小车呢？欢迎在评论区讨论哦。