汽车供应商该怎么选?看到美国川总要制裁这几家企业，心里有谱了

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Lab观察
导读
川总：看你们挑选供应商那么难，我来帮帮忙！

文/白杨

节后第一天，远在美国的川总同志便更新了“小川优选”，将28家中国机构纳入“实体清单”。清单中包括科大讯飞、商汤科技等在内的8家中国科技公司，主要涉及视觉人工智能、智能安防硬件，和语音人工智能等领域。



在被列入“实体名单”后，几家科技公司先后发布了声明。主要内容基本都是强烈反对，而且在官方声明中，终于可以名正言顺地在“我司”前面，加上“作为XX行业领军企业”这几个金漆大字了。有半数企业表示对自己影响不大，不仅如此，众多官方声明的下方，都出现了要TB链接的留言……
论带货能力，川总同志真心不输李佳琪呀！不过，美国企业就比较惨了，以英伟达为例，好不容易靠游戏业务拯救了股市信心，“小川优选”一更新，股价又开始下跌。



可见，“小川优选”已经是一款很有指导意义的清单，难怪我一个汽车行业的朋友就说，本来挑选供应商挺头大，一看到“小川优选”，心里立马有谱了。在拯救采购工程师发际线的任务上，川总从未让我们失望过。不过，此次的“小川优选”不够详细，为了方便各车企采购，我义务加班，为科大讯飞、商汤科技、海康威视做一个补充介绍。



优选企业：科大讯飞
国内独角兽语音人工智能企业，在中文车机语音市场占有率近50%，截至2018年底，科大讯飞前装车载语音累计装配量超过1500万。科大讯飞最新推出的飞鱼2.0智能车机系统，融合了上下文理解、多轮对话、主动交互、声纹识别、声源定位、窄波束等先进技术，能够通过声纹识别用户，为用户提供专属化服务。此外，科大讯飞还可以通过算法，过滤掉车内环境噪音，让语音识别更准确，车内打电话也更清晰。



回应：列入实体清单不会对科大讯飞的日常经营产生重大影响。我们对于此情况已有预案，将继续为客户提供优质的产品和服务。（摘自科大讯飞官方声明）
优选企业：商汤科技
国内视觉人工智能独角兽企业，在辅助驾驶、人脸识别、智能座舱领域与本田、宝马、戴姆勒等车企建立合作。AutoLab曾在多个场合体验过商汤科技的驾驶员监测系统，通过对车内摄像头采集数据的分析，可以精准识别出驾驶员的不安全形态并作出提醒，例如抽烟、走神、疲劳等。此外，商汤科技的人脸识别技术，也应用在共享出行，以及识别车主并提供专属化服务等场景。



回应：商汤科技将尽快就此事与各方积极沟通，以确保获得公平、公正的对待。我们有信心能够最大限度地保护公司客户、合作伙伴、投资人以及员工的利益。（摘自商汤科技官方声明）
优选企业：海康威视
作为国内安防巨无霸企业，在汽车领域也多有布局。提供360全景影像系统、自动泊车、高级驾驶辅助系统、驾驶员监控系统等解决方案，已与保时捷、长城、东风等多家车企建立合作。此外，海康威视还生产流媒体后视镜、行车记录仪等后装产品。



回应：我们将采取所有合理、恰当的救济方案，以维护公司和合作伙伴的权益。同时，我们将实施各方面的应对预案，公司有能力持续、稳定地为客户提供优质的产品和服务。（摘自海康威视官方声明）



当然，玩笑归玩笑，被列入“实体名单”对几家企业的发展必然是有影响的。这个影响主要来自芯片，虽然阿里、华为、寒武纪等企业先后发布了自研芯片，但国内大多数人工智能企业在芯片上，还是主要依赖英伟达、AMD等美国企业。一方面，国内的自研芯片还处于起步阶段。另一方面，如果选择更换芯片，需要基于新平台做研发适配，成本增加，产品研发进度也会受到很大影响。总之，我的愿望是世界和平。



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