军情观察|直-20官方“名片”：使用国产发动机 产能不受制于人

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官宣！直-20官方“名片”来了，请收好！

昨日，我国最新自主研制的多用途直升机直-20的官方“名片”正式发布。在第五届中国天津国际直升机博览会上，首次公开进行飞行表演和静态展示的直-20无疑是最大“网红”。



图片说明：直-20官方“名片”

一架静态展示的直-20前，官方正式披露了直-20战术通用直升机基本性能和状况，透露出几点重大讯息。

【两大特性：适应性强+多用途能力强】



图片说明：直-20（中航工业微信号）

在航空工业直升机所总设计师邓景辉看来，直-20有两大特性——适应性强+多用途能力强：对地域的适应性强，直-20在设计之初就把高原作为了主要的设计点，不仅如此，该机还能适应于昼夜、不良目视、复杂气候环境下的使用，并且能够在冬雨和结冰环境下使用，真正意义上实现了复杂气候情况下的全域、全时、全面覆盖；二是可以通过改装执行多种同的任务。

官方展板介绍：“直-20战术通用直升机是我国自主研制的中型双发多用途直升机，采用单旋翼尾桨、低位后置平尾构型，采用低阻气动外形、高性能旋翼气动布局总体设计。”

这种结构设计取向无疑让人联想到世界上最成功10吨级通用直升飞机——UH-60“黑鹰”。

早在直-20仍在测试研发阶段时，类似其定位和造型经常称为“中国黑鹰”。黑鹰系列直升机是美军海陆空三军通用的直升机平台，生产总数已经超过4500台，除了基本型的UH-60外，还衍生出海军舰载型SH-60“海鹰”、搜索救援型MH/HH-60 “铺路鹰”、电子战型EH-60“电子鹰”，以及要员运输型VH-60“白鹰”等。



　　图片说明：直-20（中航工业微信号）

“具有良好的扩展兼容性，基本运输型平台可快捷拓展为其它任务状态。”正如展板最后提到的，直-20目前也只是基本型的状态，未来根据实际需求研制发各型改进型。

据央广网，军事专家傅前哨分析认为，作为陆军航空兵转型发展的新锐力量，直-20的加盟进一步丰富了我国直升机的谱系。“它的功能今后会不断扩展，能够填补我们大量特种直升机的需要，比如搜救、反潜、海上巡逻等。”

【直-20采用电传操控 使用国产发动机】

不过，直-20只是参考了“黑鹰”的部分优点，并非简单的“拿来主义”。仔细对比二者会轻易发现：黑鹰的旋翼桨叶为4片，而直-20为5片；黑鹰机头部分略小些；黑鹰机腹至尾梁处是一条直线，而直-20有明显的过度。



　　图片说明：（央视截图）

这些仅仅外型上的不同，拥有后发优势的直-20在技术上和“黑鹰”也有很大区别。邓景辉在接受央视采访时表示，直-20是首款实现电传飞控的国产直升飞机。他还强调，直-20的研制成功意味着中国在直升机多项关键技术已实现突破。

邓景辉解释道，“电传操控系统取消了原来传统系统的机械杆，使得操控性和敏捷性更好，重量也大大降低。目前，也只有少数国家、少数几个机型采用了电传飞控系统。”

除了先进电传飞控系统之外，直-20上还应用高性能的旋翼气动布局（这也是“黑鹰”正在发力的方向）、振动主动控制以及新的旋翼低噪声构型、旋翼防/除冰等新技术。

更重要的是，现场展板透露直-20配装两台国产的先进涡轴发动机，核心部件实现国产化将意味着直-20的产能不受任何外界因素的限制。